EL REGRESO DE EBRO
EBRO parece haberse convertido en la marca de moda y te contamos sus detalles más interesantes
La histórica marca vuelve con dos SUV PHEV fabricados en Barcelona, tecnología fiable, una autonomía eléctrica de hasta 90 kilómetros y buena relación calidad-precio.
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La marca Ebro volvió a nacer en 2023 y el año pasado ya vimos las primeras matriculaciones en España. Es cierto que solo fueron 28 vehículos, muy por debajo de sus previsiones, pero en lo que va de 2025 ya han superado el 9% de cuota de mercado.
Independientemente de las cifras, la propuesta de Ebro es sólida, moderna y con aspiraciones muy claras. Tanto es así que cada vez está más presente en los planes de quien quiere comprarse un coche nuevo, incluso ha 'eclipsado' a marcas como OMODA y JAECOO que también buscan hacerse un hueco en nuestro país.
En este caso, los nuevos S700 y S800 PHEV son SUV familiares, tienen potencias razonables, buena autonomía eléctrica, equipamiento completo y un enfoque muy práctico para el día a día. Con un precio, además, que con las ayudas actuales y promociones puede quedarse en cifras bastante competitivas. Ahora bien, ¿crees saberlo todo sobre Ebro? Te contamos a continuación algunos de los detalles que debes conocer.
Tecnología híbrida enchufable muy bien integrada
Hay otros vehículos que simplemente añaden una batería y un motor eléctrico a una arquitectura que ya existe, pero los nuevos Ebro han sido diseñados desde el principio para ser híbridos enchufables. Los dos modelos —S700 (cinco plazas) y S800 (hasta siete plazas)—utilizan un sistema PHEV de tercera generación desarrollado junto al gigante chino Chery.
Este sistema combina un motor térmico 1.5 turbo de 143 CV con un potente motor eléctrico de 204 CV. La potencia total combinada, más de 340 CV, es más que suficiente para mover con soltura estos SUV de tamaño medio (de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos en el S700), pero lo más destacable es su autonomía eléctrica con hasta 90 kilómetros en modo cero emisiones. Con la batería cargada se puede cubrir gran parte del uso diario sin consumir combustible, y aun con la batería descargada, el consumo ronda los 6 litros a los 100 kilómetros.
El sistema de carga también está bastante bien resuelto. La batería de 18,3 kWh admite carga rápida en CC (hasta 40 kW), lo que significa pasar del 30 al 80% de carga en solo 19 minutos. En casa, con un wallbox estándar, se puede cargar al 100% en poco más de tres horas.
Producción nacional en la Zona Franca de Barcelona
Otro de los valores que diferencian a Ebro de sus rivales es la producción local. La antigua planta de Nissan, cerrada en 2021, ha vuelto a funcionar como Ebro Factory. Allí se fabrican los nuevos híbridos enchufables y la idea es que en el futuro ensamblen también modelos 100% eléctricos.
Esto, lógicamente, genera empleo y fortalece la cadena de suministro local, pero también reduce tiempos y costes logísticos. A nivel de imagen, también es un plus, porque pocas marcas pueden ofrecer un SUV electrificado diseñado y producido en España. Además, planean ampliar su red de concesionarios (de 50 a 80 este mismo año) y han sellado acuerdos con varias entidades para garantizar financiación y un servicio posventa de calidad.
La garantía, por cierto, es otro argumento bastante sólido: 7 años o 150.000 kilómetros para el vehículo completo, y 8 años o 160.000 kilómetros para el sistema eléctrico.
Tecnología sin artificios
Los nuevos Ebro no buscan competir contra marcas premium, pero tienen un interior lo suficientemente tecnológico para convencer a un público exigente. El sistema multimedia se basa en un chip Qualcomm Snapdragon 8155, con respuesta rápida y una muy buena conectividad. Incluye Apple CarPlay, Android Auto, interfaz personalizable y app móvil (EBROAuto) para controlar la carga, la climatización, el bloqueo o la localización del vehículo a distancia.
El Ebro S700 monta una dobla pantalla curva de 12,3'' con head-up display, iluminación ambiental personalizada y mandos táctiles. Por su parte, el S800 va un paso más allá con una pantalla central de 15'6'', sistema de sonido Sony de 12 altavoces, asientos con ventilación, masaje y función relax.
En lo que respecta a la seguridad, los dos vehículos incorporan 24 asistentes a la conducción, como visión 360º, control de crucero adaptativo, asistente de carril y hasta 9 airbags en el caso del S800.
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