POLÉMICA ELÉCTRICA
Las cifras de autonomía de los coches Tesla, puesta en entredicho
Los modelos de la marca estadounidense de vehículos eléctricos podrían 'mentir' acerca de su autonomía gracias a un software.
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Elon Musk siempre ha estado en el centro de la polémica. Aunque esta vez no ha sido buscada por él. La agencia de comunicación británica Reuters ha investigado a Tesla después de una denuncia interpuesta por un ciudadano norteamericano que se ha sentido estafado por parte del fabricante de vehículos eléctricos.
Alexander Ponsin, cliente de la compañía de automóviles estadounidense, adquirió un Model 3 de segunda mano del año 2021 en marzo de este mismo año. Tras realizar un viaje, el hombre se dio cuenta que la autonomía de su coche descendía mucho más rápido de lo esperado. Desde ese mismo instante, Ponsin comenzó a estudiar al detalle cómo funcionaba la mencionada autonomía de su vehículo. La conclusión a la que llegó fue que recorría poco más de la mita de los 560 km prometidos por la marca.
El norteamericano, ante esta situación, pidió cita para reclamar en un servicio oficial de Tesla en California. Todo lo que recibió fueron dos mensajes. En el primero le aclaraban que todo estaba en perfecto estado tras haber realizado una valoración del Model 3 de forma remota. Ya en el segundo, le comunicaban que su cita presencial había sido anulada.
Según Reuters, Tesla habría desarrollado un software para que sus modelos mostrasen una autonomía falsa. Cuando la batería del coche está por encima del 50%, este no mostraría una cifra real. Sin embargo, cuando el porcentaje de batería va disminuyendo este dato sería más real.
La compañía liderada por Elon Musk ya estuvo sumida en una polémica idéntica en Corea del Sur. Los estadounidenses fueron multados con 2.800 millones de wones (2,1 millones de euros) por publicidad engañosa. El motivo aportado por la Comisión de Comercio Justo surcoreana fue que Tesla habría mentido con la distancia que sus vehículos podrían recorrer y sobre la velocidad a la que se podrían recargar sus baterías.
Está claro que todas las marcas 'maquillan' sus datos reales de autonomía en sus modelos eléctricos. De hecho, según Gregory Pannone, estos automóviles suelen estar un 12,5% por debajo de la cifra marcada. Aunque en el caso de Tesla ese dato se eleva hasta el 26%. El motivo por el que la autonomía que venden los fabricantes es mayor es por la fórmula estándar para obtener el número de kilómetros. En este caso, la cifra aumenta al combinar ciudad y carretera.
Tesla es el fabricante que más coches eléctricos vende en España, en parte gracias a su Model 3. Sin embargo, según un informe de la OCU (Organización de Consumidores y Usuarios) es la marca menos fiable y con más averías en el mercado europeo. 60 puntos sobre 100 de fiabilidad que lo llevan a ocupar la última posición del ranking.
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