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Renault deja de comercializar el Talismán en España

Adiós al Renault Talismán: la berlina francesa se despide sin pena ni gloria

La berlina de segmento D de Renault, el Renault Talismán, deja de comercializarse en España debido a su escaso éxito comercial

Renault Talisman

Diario Motor Renault Talisman

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Han pasado ya unos cuantos años desde que el Renault Talismán, el que estaba llamado a ser el nuevo buque insignia de Renault en Europa tras la desaparición del mítico Laguna, llegase al viejo continente con el propósito de convertirse en el Renault más cómodo, avanzado y elegante de cuantos se hubiesen vendido.

El golpe de realidad fue evidente: el Renault Talismán nunca llegó a cumplir con las expectativas de ventas, ni siquiera durante el primer año completo de comercialización, 2016, durante el que apenas se despacharon 34.000 unidades en toda Europa, cifra que lo alejaba mucho de otros rivales mucho más fuertes como el Volkswagen Passat.

Pese a que desde la firma del rombo se intentó revitalizar al modelo con la incorporación de un restyling que trajo importantes mejoras a nivel de calidad y diseño junto con el añadido de nuevas funcionalidades -como un nuevo cuadro de instrumentos digital o faros delanteros Matrix LED- el final del Talismán tenía ya fecha en el calendario.

Interior del Renault Talismán
Interior del Renault Talismán | Diario Motor

Azuzado también por una demanda de SUV cada vez mayor, Renault ha decidido terminar con la trayectoria del Renault Talismán, de manera que ya no es posible ejecutar ningún pedido a fábrica debido a que su ensamblaje se ha dado por concluido. Renault sigue manteniendo el modelo dentro de su oferta de vehículos en su página web, debido sobre todo a la cantidad de stock disponible.

No es el único modelo de la marca que desaparecerá en las próximas semanas: el Renault Espace parece que también tiene las horas contadas, debido también a una caída de ventas muy acusada y, sobre todo, a un posible reemplazo que llegará en forma de SUV. Tanto Espace como Talismán eran opciones muy válidas dentro de sus respectivos segmentos, con motores diésel y gasolina con potencias que podían superar incluso los 200 CV, pero que sin duda no han sido reclamo suficiente para llegar a convertirse en modelos con un volumen de ventas relevante.

En la actualidad, el segmento de las berlinas generalistas de segmento D y E está claramente en declive: a la desaparición del Talismán se le une también la desaparición de otro clásico del mercado, el Ford Mondeo, que dejará de producirse en los próximos meses. Así, sólo marcas como Peugeot, Mazda y Volkswagen siguen apostando por este formato dentro del mercado generalista.

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