El Toyota Aygo es un pequeño urbanita desarrollado en colaboración PSA. Comparte muchos elementos con los Peugeot 108 y Citroën C1 aunque exteriormente el modelo japonés disfruta de una estética mucho más personal y diferenciada. La gama actual está formada por una carrocería de tres o cinco puertas, y con techo convencional o bien de lona con accionamiento eléctrico. Todas estas variantes también están disponibles en los citados modelos de Peugeot y Citroën. El signo más característico del Aygo está en la 'equis' frontal que forman la parrilla y el paragolpes, y que puede ir pintado en un tono a contraste con el resto de la carrocería.
toyota-aygo25 | Centímetros Cúbicos En el interior el salpicadero es el mismo que utilizan los C1 y 108. Destaca por poder incluir una pantalla táctil de siete pulgadas desde la que controlar el sistema de audio, cámara posterior, bluetooth y algunas aplicaciones instaladas en el Smartphone. La instrumentación cuenta con la información imprescindible y un ordenador de viaje con datos de consumo. Las posibilidades de equipamiento del Aygo son buenas para su segmento. Pueden tener encendido automático de luces, climatizador automático, sistema de frenada automática en ciudad, alerta de cambio de carril involuntario, alerta pre-colisión, espejos térmicos, sistema de arranque por botón, acceso sin llave, tapizado en piel, asientos delanteros calefactables, etc. toyota-aygo29 | Centímetros Cúbicos El espacio disponible es correcto teniendo en cuenta que apenas mide 3,5 metros de longitud. En las plazas posteriores dos ocupantes no muy altos pueden viajar con relativa comodidad aunque emplea soluciones muy básicas como la apertura batiente de las ventanillas en las puertas traseras (en los de tres van fijas). El maletero con sólo 168 litros es pequeño aunque se puede ampliar abatiendo los respaldos posteriores. La oferta de motores está limitada a un único motor de tres cilindros con 68 CV de potencia que gasta muy poco combustible y mueve relativamente bien el bajo peso del conjunto. De serie está asociado a una caja manual de cinco velocidades, dejando en opción una robotizada con el mismo número de relaciones. toyota-aygo1 | Centímetros Cúbicos El comportamiento dinámico se puede considerar bueno. Reacciona con rapidez a los cambios de giro, no balancea mucho y la suspensión no es demasiado seca cuando se superan baches. La sonoridad es elevada por el ruido que generan tanto el motor como la rodadura.
