El Skoda Yeti es un crossover de tamaño recortado pero muy amplio. Está a la venta desde finales del 2013 en su configuración actual, si bien esta primera generación aterrizó en los concesionarios por primera vez en 2009. Para la marca checa compite en el segmento C, algo que se corrobora al comprobar las tarifas de algunas versiones. Entre las particularidades del Yeti está su diseño diferenciado de formas muy cuadradas. Además los interesados pueden optar entre dos variantes, un denominada Urban Look con un aspecto más cuidado y elegante, y otra bautizada con el apellido Outdoor que presenta molduras plásticas y otros detalles decorativos para ganar en imagen campera. skoda-yeti9 | Centímetros Cúbicos En el interior sobresale la calidad de los materiales, siempre de buena calidad y agradables al tacto. La terminación también es de las mejores de la categoría, con buenos ajustes entre las distintas piezas. Dependiendo del acabado elegido podrán tener apliques en símil madera, aluminio o negro lacado. La conectividad está garantizada con los últimos sistemas multimedia con pantalla táctil de 6,5 pulgadas que pueden incluir la función Full Link y SmartGate con acceso a aplicaciones e internet. Además desde este sistema se controlan el bluetooth, puerto USB, navegador si se incorpora e incluso la cámara de visión posterior. yeti-technology-top | Centímetros Cúbicos La dotación disponible se puede considerar correcta. Pueden tener un enorme techo solar panorámico, asientos térmicos, control de crucero, cambio automático de luces cortas/largas, sistema de arranque y acceso sin llave, sistema de aparcamiento asistido, tapizado en piel, climatizador automático de dos zonas, ópticas de xenón direciconales, etc. En comparación con los últimos modelos del segmento se echan de menos algunos elementos como la alerta de cambio de carril, el detector de objetos en ángulo muerto, control de crucero adaptativo y el lector de señales de tráfico. skoda-yeti4 | Centímetros Cúbicos El espacio interior es muy bueno para su tamaño y además se acompaña de soluciones interesantes en la segunda fila que permiten modificar las tres plazas a sólo dos muy grandes en unos pocos segundos con el sistema VarioFlex. La capacidad de maletero con 405 litros está por debajo de la media pero es muy aprovechable por sus formas. La oferta de motores arranca en gasolina con el 1.2 TSI de 110 CV que puede pedirse con cambio manual o DSG. Por encima están los 1.4 TSI con 125 y 150 CV, este último sólo con cambio manual de seis velocidades. En todos los casos es de serie el sistema Stop&Start que permite reducir el consumo urbano unas décimas. skoda-yeti17 | Centímetros Cúbicos En diésel la gama arranca con el 2.0 TDI de 110 CV que asocia exclusivamente al cambio manual de seis velocidades. Como tope de gama está el 2.0 TDI de 150 CV que sí puede pedirse también con la secuencial de doble embrague DSG. Un detalle importante del Yeti es que puede tener tracción total a las cuatro ruedas. Se puede pedir con los bloques 2.0 TDI de 110 y 150 CV, y es de serie en el gasolina con 150 CV. Garantiza una motricidad muy buena, especialmente en los Outdoor con neumáticos específicos.
