Gracias a su diseño atractivo, una completa oferta de motores y unos niveles de acabado capaces de ajustarse a lo que la mayoría del público demanda , el SEAT León es el modelo más vendido del mercado español en 2015. La tercera entrega del compacto español se ha convertido en el producto estrella de la firma, superando en ventas incluso al Ibiza no sólo en nuestro mercado sino también en muchos países europeos, consiguiendo matriculaciones récord en muchos de ellos. El secreto para tal éxito radica en la mejora palpable en los acabados, el equipamiento disponible y la llegada de una carrocería familiar atractiva por diseño al tiempo que muy capaz, disfrutando de una capacidad de maletero de las mejores del segmento.

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Si las anteriores generaciones del León pecaban por un enfoque excesivamente dinámico que solía atraer a los más jóvenes pero no terminaba de identificarse con el público más conservador, con el actual se ha logrado un excelente compromiso entre las distintas versiones, ofreciendo una variante adecuada a cada tipo de usuario. Además de la carrocería de cinco puertas y el familiar denominado ST, SEAT ofrece una tercera propuesta bautizada SC con tres accesos y una estética más dinámica. Incluye el sistema Easy Entry en los asientos delanteros para mejorar la entrada y salida a las plazas posteriores.

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Las variantes de carácter más dinámico llevan el apellido FR, FR Plus o Cupra, a la que sumará en unos meses también la FR-Line que combinará motores pequeños con la esencia dinámica de SEAT. Los que busquen una alternativa más sencilla y tradicional tienen la opción de elegir los niveles de acabado Reference, Reference Plus, Style y Connect, todos ellos muy completos y con unas posibilidades de equipamiento realmente amplias. Para el público aventurero la firma española propone el nivel X-Perience, basado únicamente en la carrocería familiar ST y que adopta el maquillaje típico de los crossovers para ganar en empaque y robustez. Lo mejor de estas versiones es que pueden ir asociadas a la tracción total, no dejando que ese aspecto campero se quede sólo en maquillaje.

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Entre los elementos disponibles en la gama León hay que mencionar los faros Full LED, la suspensión pilotada, sistema de navegación con pantalla de 6,5 pulgadas, Mirror Link, cámara posterior , control de crucero adaptativo, alerta de cambio carril involuntario, detector de fatiga, techo solar eléctrico y deslizante (muy grande en el caso del ST), iluminación interior LED, lector de señales de tráfico y el asistente al aparcamiento. La gama de motores es realmente completa, con motores de gasolina que oscilan entre los 86 y 290 CV de potencia. Los más equilibrados por prestaciones y consumos son los 1.4 TSI con 125 y 150 CV, este último con la tecnología ACT capaz de desconectar los dos cilindros centrales cuando no se necesita mucha potencia.

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En diésel la oferta contempla los 1.6 TDI con 90 y 110 CV, además de los 2.0 TDI con 150 y 184 CV. Salvo el más pequeño, los demás pueden ir asociados a una caja de cambios de doble embrague con seis/siete relaciones de excelente funcionamiento. Esta transmisión también se puede añadir en algunos motores de gasolina. Para aquellos que buscan combustibles alternativos, SEAT propone el León TGI con motor 1.4 y 110 CV capaz de usar gasolina sin plomo y gas metano indistintamente. A lo largo del 2016 se sumará una versión muy eficiente con apellido Ecomotive que estrenará el motor 1.0 TSI con 115 CV.