El representante de Peugeot para el segmento de los crossovers pequeños es el 2008. Disponible únicamente con carrocería de cinco puertas, destaca por su estética muy personal y una calidad de realización muy cuidada. Como ocurre con los Renault Captur, Honda HR-V y Citroën C4 Cactus, el Peugeot 2008 sólo puede adquirirse con el sistema de tracción sencillo a las ruedas delanteras, no dejando ni en opción la posibilidad de añadir una total. Pese a esto, hay algunas versiones que incluyen el sistema Grip Control que permite mejorar la adherencia de las ruedas delanteras en barro, nieve o arena. Entre las particularidades del 2008 está la instrumentación “i-cockpit” en posición sobre-elevada y que se debe mirar por encima de volante. Esto hace que la postura de conducción no siempre sea cómoda en función de la estatura del conductor. La forma de techo en su exterior con la mitad posterior más elevada es otra de las soluciones diferenciadoras del modelo. peugeot_2008_za-spec_8 | Centímetros Cúbicos Lanzado a mediados del año 2003, con el paso del tiempo la firma francesa ha ido actualizando la gama de motores hasta conseguir una oferta completa y atractiva para los consumidores. Desde septiembre del 2015 todos los bloques cumplen con la normativa anticontaminación Euro 6. En gasolina la gama arranca con un discreto 1.2 VTI con 82 CV y tres cilindros que puede quedarse algo justo en algunas circunstancias. Es una opción correcta para un uso urbano y alguna salida ocasional, destacando por su bajo consumo homologado de sólo 4,9 L/100. En un escalón superior Peugeot ofrece el bloque 1.2 e-THP en dos potencias: 110 y 130 CV. Ambas opciones mantienen los tres cilindros pero poseen además un turbo que consigue mejorar la respuesta a bajo y medio régimen. Se pueden pedir con caja de cambio manual de cinco velocidades y, en el caso del 110 CV, con una automática de seis. Peugeot-200810 | Centímetros Cúbicos La oferta diésel está compuesta por un único motor 1.6 BlueHDI con 100 y 120 CV. De funcionamiento más suave y agradable que el anterior 1.6 e-HDI con 92/115 CV, sólo están a la venta con caja de cambios manual (con cinco velocidades para el menos potente y seis en el 120). Como buen Peugeot , el 2008 destaca por su comportamiento dinámico y el buen compromiso logrado entre confort y estabilidad. El tacto de la dirección más directo y preciso de lo habitual y unas reacciones ágiles hacen que sea de los mejores en este sentido. En cuanto a los niveles de acabado, la gama está formada por las terminaciones Access, Style, Allure y Crossway. El primero ya incluye los controles de tracción y estabilidad, ABS, EBD, seis airbags, dirección asistida, elevalunas eléctricos delanteros, cierre centralizado con mando, ordenador de viaje, retrovisores eléctricos, control de velocidad y luces diurnas por LEDS. Peugeot-200817 | Centímetros Cúbicos La terminación Style es mucho más interesante por dotación, añadiendo entre otras cosas un sistema de sonido con pantalla táctil de siete pulgadas, bluetooth, puerto USB, aire acondicionado, volante multifunción forrado en piel, los cristales tintados y las ópticas antiniebla. En los más completos pueden tener ya sea de serie o de manera opcional, sistema de navegación a color con gráficos en 3D, llamada de emergencia, sistema de aparcamiento asistido con sensores delanteros/traseros , techo panorámico de cristal, iluminación interior por LEDS, tapizado en piel, asientos térmicos o un potente sistema de sonido con el sello JBL. Peugeot-200820 | Centímetros Cúbicos A pesar de la rica dotación disponible , el 2008 no destaca frente a los rivales por estar a la última. Por ejemplo faltan elementos como el control de crucero adaptativo, la alerta de cambio carril involuntario , el detector de objetos en ángulo muerto y en maniobras de marcha atrás, ópticas LED o xenón o el cambio automático de luces cortas/largas. Con cinco plazas de fácil acceso , el 2008 tiene una capacidad interior correcta aunque alejada de los mejores del segmento por culpa de una cota longitudinal escasa y una anchura limitada a la altura de los hombros en la segunda fila . El maletero con 338 litros está en la media pero no presenta soluciones como la banqueta posterior deslizante que sí puede tener el Renault Captur.
