Así es la gama Renault Clio 2016: Opciones para todos los gustos

Renault ha comenzado hace unos días la comercialización en España de la nueva gama Clio MY2016 que destaca por añadir nuevas series especiales que lo hacen más atractivo al público. Se mantienen las dos carrocerías ya conocidas , hatchback con cinco puertas, y el bonito y versátil Grand Tour familiar. Desde que fuera lanzada la cuarta generación del Clio, Renault ha logrado mantenerlo entre los primeros puestos de ventas en su segmento. La buena relación precio-producto y una oferta muy bien orientada a lo que buscan la mayoría de los consumidores ha sido clave para lograr tal éxito. De las dos carrocerías existentes, la Grand Tour es la que tiene más limitaciones en cuanto a número de versiones. De entrada sólo puede adquirirse con los motores de potencia media y baja (75 y 90 CV), y los niveles de acabado son menos numerosos. Sí está disponible la caja de doble embrague EDC que tan cómoda resulta en ciudad.

El motor más pequeño en gasolina es el 1.2i 16v con 75 CV. En un escalón intermedio se queda el 0.9 TCe con 90 CV mientras la opción dinámica es la que da vida al GT, con 1,2 litros y 120 CV de potencia. Este último va asociado a la caja EDC de doble embrague, dejando la manual con cinco velocidades para los dos primeros. Si buscas las máximas prestaciones la oferta contempla dos variantes con sello RS. El “básico” tiene un motor de 1,6 litros sobrealimentado con 200 CV de potencia mientras que el más deportivo toma el apellido Trophy y se va hasta los 220 CV, recibiendo además otras modificaciones que permiten mejorar su comportamiento. La gama diésel está formada por dos bloques 1.5 dCi con 75 y 90 CV. Sólo este último puede ir asociado a la transmisión manual o a la de doble embrague, dejando la primera en exclusiva para el primero. Los que quieran una opción alternativa deberán elegir el 1.2i 16v adaptado a GLP.

Los niveles de terminación disponibles para todos los Clio son los denominados Authentique, Limited y Dynamique independientemente de la carrocería elegida. En el caso del 5 puertas además se suman los Technofeel, Premium, GT-Line, GT y los deportivos RS/RS Trophy. Desde el más sencillo Authentique la dotación resulta correcta, incluyendo los controles de tracción y estabilidad, dirección asistida, seis airbags, control y limitador de velocidad, ABS, EBD, ordenador de viaje , asistente al arranque en cuestas, retrovisores eléctricos, cierre centralizado, luces diurnas por LEDS y elevalunas eléctricos delanteros. Quizás el más equilibrado de todos los acabados sea el Limited, sumando a lo anterior el aire acondicionado, sistema de navegación con pantalla de siete pulgadas, bluetooth, puerto USB, volante en piel, faros antiniebla, llantas de aleación de 16 pulgadas, cristales tintados y una decoración interior/exterior más cuidada.

Si se quiere una dotación rica, el Dynamique puede ser la opción al incluir el climatizador automático, tarjeta Renault Manos Libres, elevalunas eléctricos posteriores, retrovisores abatibles con mando eléctrico, sensor de lluvia y encendido automático de luces. Las versiones más deportivas GT, RS y RS Trophy disponen de un paquete exterior en el que las llantas, paragolpes y otros detalles son específicos, consiguiendo un conjunto más agresivo e impactante visualmente. El GT-Line es casi idéntico al GT pero se combina con los motores pequeños. Entre las últimas incorporaciones hay que resaltar la serie especial Premium. Incluye detalles de personalización en su exterior como las llantas de aleación de 17 pulgadas, adhesivo exclusivo en el techo y el paquete cromado mientras que en el habitáculo se añaden elementos como el tapizado en piel, sistema de navegación R-Link con acceso a aplicaciones o la cámara de visión posterior.