Centímetros Cúbicos

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Alfa Romeo Giulietta: Estilo y deportividad italianos

Alfa Romeo Giulietta: Estilo y deportividad italianos
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El Giulietta es un compacto con muchos encantos de estilo inconfundible cargado de emoción en cada trazo. Además de presumir de una esbelta silueta por la que no pasan los años, es el modelo encargado de mantener viva la Alfa Romeo actual a la espera de que se sumen nuevos productos. Como buen Alfa Romeo, el Giulietta es uno de los vehículos más dinámicos del segmento C por comportamiento sin que por ello resulte incómodo en el día a día. El buen compromiso obtenido con las suspensiones consigue que eficacia y confort vayan de la mano, especialmente en los niveles de terminación convencionales. Si se opta por el potente QV lógicamente hay una notable pérdida de confort que sin embargo es compensada por su superior agilidad y rapidez de reacciones. En el interior el espacio disponible se puede considerar correcto y aunque no es de los más brillantes de la categoría, sí cuenta con unas cotas suficientes para que cuatro adultos puedan viajar con bastante comodidad . El maletero con sus 350 litros de capacidad está en un buen término medio

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Desde septiembre del 2015 la gama del Giulietta ha sufrido ciertas variaciones en las mecánicas para cumplir con la normativa anticontaminación Euro 6. En gasolina se ofrecen los 1.4 TB con 105 y 120 CV como opciones de acceso mientras que en un escalón intermedio están los 1.4 MultiAir con 150 y 170 CV que garantizan un buen nivel de prestaciones con unos consumos razonables. La variante más potente y rápida recurre al motor 1.8 TBI con 240 CV y es la que llevan los Quadriflogio Verde. Se combina en exclusiva con una transmisión de doble embrague TCT con seis velocidades de funcionamiento rápido y eficaz. En cuanto a la gama diésel, la familia arranca con el 1.6 Multijet de 120 CV ya conocido en muchos otros vehículos de FCA. Se asocia a una transmisión manual de seis velocidades y presume de unos consumos muy ajustados, con una media de 3,9 L/100 y unas emisiones de 103 g/km de CO2.

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Por encima quedan situados los 2.0 Multijet con 150 y 175 CV de potencia que son capaces de conseguir una relación prestaciones-consumos formidable. La transmisión secuencial de doble embrague es de serie en el más potente y se puede añadir si se desea también en el 1.4 MultiAir con 170 CV. Completa la oferta de motores una alternativa capaz de usar gasolina sin plomo y gas GLP desarrollada a partir del 1.4 TB con 120 CV y que consigue un nivel de emisiones muy ajustado. En lo relativo a los niveles de equipamiento, la nueva gama es muy amplia y puede solicitarse en nada menos que siete acabados distintos: Progression, Super, Distinctive, Sprint, Collezione, QV y QV Launch Edition.

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Independientemente del elegido todos los Giulietta están equipados con el sistema DNA que permite modificar las leyes de funcionamiento del motor, las ayudas electrónicas, acelerador y tacto de dirección con los programas All Weather, Dynamic y Normal. De igual modo son de serie los controles de tracción y estabilidad, ABS, EBD, sensor de presión de los neumáticos, los anclajes ISOFIX y las luces diurnas por LEDS. Entre los elementos disponibles según versiones hay que mencionar los faros de xenón dobles, el tapizado en piel, los asientos delanteros con regulación eléctrica, el sistema de navegación UConnect con pantalla táctil y acceso a aplicaciones, el techo solar panorámico doble con la parte delantera deslizante, llantas de aleación de distintos tamaños, climatizador automático de dos zonas, cámara de visión posterior y sensores de aparcamiento. Pese a los muchos elementos que puede equipar, el Giulietta no es de los modelos que más brillan en este sentido y dispositivos como la alerta de cambio de carril, el lector de señales de tráfico, el control de crucero adaptativo o la tecnología LED para las ópticas principales no están disponibles.

Centímetros Cúbicos | Madrid | 26/02/2018

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