Antonio García Edition: Corvette presume de pilotos con su última versión especial

El automovilismo español no pudo tener este fin de semana una doble alegría que se uniera al triunfo absoluto cosechado porFernando Alonso al volante del Cadillac DPi-V.R. Uno de los que se quedó sin la victoria en su categoría fue precisamente Antonio García, uno de los pilotos oficiales de Corvette Racing, vigente campeón del campeonato IMSA y uno de los grandes amigos en esto de las carreras del asturiano.

Sin embargo, hubo lugar para la alegría para Antonio este fin de semana más allá del triunfo del bicampeón de la Fórmula 1. Chevrolet presentó, aprovechando el foco mediático de las 24 Horas de Daytona, su última versión especial Corvette Drivers Series, una edición que realiza la marca junto a su brazo deportivo y en el que cada una de las cuatro versiones incluye gráficos inspirados en los pilotos que conforman el equipo de competición: Tommy Milner, Oliver Gavin, Jan Magnusssen (padre del piloto de F1, Kevin Magnussen) y el propio Antonio García.

Curiosamente, la Antonio García Edition es quizás la versión que más se asemeja estéticamente al Corvette C7.R GTE de competición, con tanto con el tono para la carrocería Racing Yellow y con Jake, la mascota oficial instalada precisamente en el capó. El conjunto se completa con llantas negras con ribete rojo, retrovisores con carcasa en carbono y detalles en rojo y negro a la altura de los pasos de rueda delanteros. En este caso, la base que sirve para esta versión es el Corvette C7 Grand Sport, con un motor LT1 V8 atmosférico de 6.2 litros y 466 CV de potencia (343 kW) pudiendo además adquirirse como kit para aquellos que ya son propietarios de una de estas unidades.

Además de las novedades estéticas, el paquete incluye además elementos tan destacados como nuevos paneles para acomodar las llantas de mayores dimensiones equipadas con neumáticos Michelin Pilot Super Sport, nuevos conductos funcionales de refrigeración de los frenos, un sistema de frenos firmado por Brembo con discos de 370 mm y pinzas de seis pitones delante, 365 mm y cuatro pistones detrás. En cuanto al comportamiento, se equipa barras estabilizadoras especificas y un diferencial electrónico de deslizamiento limitado.

Con 99 victorias en el campeonato IMSA desde 1999, el equipo Corvette Racing se quedó con la miel en los labios este fin de semana en Daytona, aunque pueden presumir de que es el único equipo de la parrilla que cuenta con una edición especial para sus pilotos.