Audi Q8: el SUV más deportivo de Audi

El Audi Q8 ya está aquí. El gran SUV de Audi es una realidad y nos presenta la visión más deportiva y exclusiva del todocamino según Audi. Situado un peldaño por encima del Audi Q7 para llegar a un perfil de cliente que prime el diseño o el carácter por encima de la funcionalidad, el Audi Q8 es un SUV que realmente ofrece una carrocería 6 centímetros más corta que la del Q7, aunque con una apariencia más musculosa e imponente con la que pretende alcanzar rivales de mayor envergadura como el Range Rover Sport, el Porsche Cayenne o incluso el Lamborghini Urus una vez sean presentados los Audi SQ8 y Audi RS Q8.

El Audi Q8 es el primer SUV de tipo coupé creado por Audi, un modelo que nos presenta la candidatura de Audi para luchar en el competido segmento de los SUV coupé de lujo como el BMW X6 o el Mercedes GLE Coupé. Hablamos por lo tanto de un modelo sumamente importante para Audi por ser el primero de esta clase, pero que sobre todo adelanta un patrón que podría repetirse en el futuro con la llegada de un posible Audi Q4 o incluso Audi Q6.

Su diseño coupé nos deja con una vista lateral donde se ha introducido una caída del techo más pronunciada en la zona trasera, una carrocería con grandes pasos de rueda y el uso de ventanas sin marco para enfatizar su guiño a los grandes coupés. Además se apuesta por un diseño de calandra aún más protagonista para el frontal, olvidándose de los cromados vistos en Audi A7 y A8, pero con el uso de colores en contraste que den esa imagen de robustez y deportividad a la que aspira el Q8.

Para el interior el Audi Q8 no ha recurrido a un diseño único o innovador con respecto a lo ya conocido y de hecho nos presenta un habitáculo continuista con respecto a los mismos A7 o A8 que acaban de ser actualizados. No hay sorpresas en este punto y por ello nos encontramos con un salpicadero confeccionado en torno a 3 pantallas que recogen todas las posibilidades en materia de infoentretenimiento. El Audi Q8 contará con configuración de 5 plazas de serie, descartando la posibilidad de albergar hasta 7 plazas tal y como sí ofrece el Q7, aunque sí cuenta con un maletero capaz de cobijar desde 605 litros hasta 1.775 litros con las plazas traseras plegadas.

En el apartado técnico el Audi Q8 se convierte en uno de los referentes de su categoría al acoger todas las novedades del grupo Volkswagen en este aspecto, destacando el uso de un eje trasero direccional, faros Matrix LED con iluminación láser, pilotos con tecnología OLED, suspensión neumática de altura y dureza variable, asistencias a la conducción capaces de alcanzar un nivel 3 de conducción autónoma y tecnología microhíbrida de 48 voltios para todos sus motores de lanzamiento.

La oferta de propulsores disponible en el lanzamiento del Audi Q8 será de dos motores diésel y uno gasolina, todos en configuración V6 y asociados a un cambio automático de 8 relaciones y tracción total quattro. De este modo nos encontramos un 3.0 TDI en versión de de 241 CV (45 TDI) o 286 CV (50 TDI), así como un 3.0 Twin-Turbo gasolina de 340 CV (55 TFSI).

A futuro se espera una ampliación de la oferta de propulsores donde podremos ver la llegada de una versión híbrida enchufable similar a la empleada por los Porsche Cayenne E-Hybrid o Bentley Bentayga Plug-In Hybrid , así como el desembarco de variantes de corte más deportivo SQ8 y RS Q8 apoyadas por mecánicas que podrían moverse en el entorno de los 500-600 CV.