UN VIAJE POR EL PLANETA A CUATRO RUEDAS
Taxi en Nueva York, Londres y Tokio: ¿por qué son tan diferentes sus coches icónicos?
La cultura de la propia región o los acuerdos a los que llegan las empresas con las marcas de automóviles provocan las distinciones entre este tipo de servicio de transportes en las ciudades del mundo
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Los taxis forman parte de la identidad de una ciudad. Especialmente porque la aportan una paleta de colores diferentes. Madrid es más blanca y Barcelona más amarilla-negra por los tonos de estos vehículos. Pero, además, sus servicios nos cuentan mucho sobre la cultura de cada región. No es igual la experiencia en Nueva York, que en Londres, que en Tokio.
La eficiencia de NYC
Una de las imágenes de NYC, tanto como la Estatua de la Libertad, el Empire State o Central Park, son sus taxis amarillos revoloteando cual abejas por la ciudad. Y ahora pregúntese en cuántas películas ha visto a un personaje subir a un autobús o un metro en Nueva York, y en cuántas coger un taxi. Ganan los taxis con diferencia porque así es la realidad. El mejor servicio de transporte público, sin duda, son los taxis, auténticos expertos del trazado y tráfico de la ciudad que te aseguran un trayecto mas ágil. Aunque esto tiene su contraprestación, son agresivos en la conducción y hasta maleducados. También suelen ser muy criticado el mantenimiento del habitáculo, generalmente sucios y con basura.
Los taxis neoyorquinos han sido normalmente el Ford Crown Victoria, un sedán muy popular en Estados Unidos, fabricado entre 1955 y 1991. Sin embargo, en el siglo XX han entrado en juego otros modelos, especialmente el Nissan NV200, un coche con más plazas que permite desplazamientos a 7 personas. Esta tendencia al coche surcoreano tiene mucho que ver con la posibilidad de llevar a grupos de turistas.
El examen de Londres
En Londres, los "black cabs" forman parte del tradicional atrezzo de la ciudad, igual que las cabinas de teléfono rojas. Son coches señoriales, amplios y extremadamente limpios, de un único modelo, el LTI TX4. Se fabrica y se vende exclusivamente para el servicio de taxis londinenses. Y en los últimos años se está extendiendo su versión con motorización eléctrica, que no cambian absolutamente nada, solo el sistema de propulsión.
Los LTI TX4 son coches de seis plazas y que integran una rampa para personas con movilidad reducida. Por esto, Londres es la única ciudad del mundo en que una persona con discapacidad física puede coger cualquier taxi. Para el Ayuntamiento de Londres, la experiencia en taxi es algo fundamental y lo reconocen como una buena alternativa de movilidad en una urbe en constante alta velocidad. Por eso, los conductores se someten a un profundo examen sobre la geografía del área metropolitana para asegurar que lleven al pasajero de un punto a otro de la forma más rápida posible.
La limpieza de Tokio
Si hemos dicho que los taxis de Londres son limpios, los de Tokio son otro nivel. Están impolutos. Quizá recordéis la imagen de aficionados japoneses limpiando sus gradas después de un partido del Mundial de Qatar 2022. Pues tiene que ver con esto, es gente extremadamente higiénica, especialmente por miedo a virus y demás. A diferencia de NYC y Londres, donde los taxistas visten como quieren, en Tokio llevan uniforme y hasta guantes blancos.
Es un servicio de apariencia premium y es lo que les diferencia y les hace icónicos en la ciudad, más que la propia estética de los vehículos porque no tienen un color específico. Los modelos más usados son Toyota Crown o Nissan Cedric que abren y cierran las puertas de manera automática para reducir a cero el contacto entre conductores y pasajeros. Como hemos hablado de la limpieza, miedo a virus y contagios. Además, son muy escrupulosos, mientras los estadounidenses no lo son nada.
Como vemos, las diferencias entre experiencias son culturales y sociales. Y respecto a por qué los modelos son diferentes, se debe a que los ayuntamientos o las propias empresas de taxi llegan a acuerdos con las marcas para que los conductores disfruten de ofertas. Aunque estas distinciones se están evaporando. Es cierto que hemos hablado de los servicios particulares de cada ciudad. Sin embargo, los Uber, Bolt o Cabify son más homogéneos de una región a otra y amenazan con estandarizar el taxi en todo el mundo, un efecto más de la globalización que está generando un planeta más plano, matando la diversidad y las culturas.
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