SE TRATA DEL COCHE HÍBRIDO ENCHUFABLE MÁS VENDIDO E EUROPA
El superventas híbrido de Ford se renueva a partir de 39.600 euros
Tras los éxitos logrados dentro de su segmento, estrena colores, sistema de comunicación SYNC 4 y acabado Active
Publicidad
El Ford Kuga es en estos momentos el segundo coche híbrido enchufable con más matriculaciones en lo que va de año en España (y el más matriculado en mayo, además de ser el más vendido en Europa en los últimos años) con 1.718 unidades, sólo superado por el Mercedes-Benz GLC. Para combatir contra su rival alemán Ford lanza ahora lanza la versión restyling del Kuga, que trae una serie de mejoras además del nuevo acabado Active que, como ocurre con otros modelos de la marca, eleva la carrocería unos centímetros extra. El nuevo Kuga está disponible a partir de 39.600 euros, reducibles a 31.990 con descuento del fabricante y financiación.
En el frontal se destaca la barra de luces LED que une los pilotos delanteros, con el óvalo de Ford en el centro de la parrilla (con barras horizontales, también verticales en el caso del acabado Titanium) además de llevar un capó más abultado que aporta músculo visual. Por detrás cambian también las luces traseras además de estrenar difusor, limpiando algo más el diseño al quitar la maneta del maletero. En el caso del Active se complementa con llantas de aleación de 18 y 19 pulgadas, además de unos paragolpes exclusivos y la mayor elevación (10 mm en el tren delantero y 5 mm en el trasero). Con la variante Active X se incluyen protectores exclusivos, así como cubiertas de retrovisor y techo acabados en color negro.
Para el Kuga ST-Line con aspecto deportivo llega paragolpes, faldones laterales y difusor inferior del color de la carrocería, así como un pequeño alerón delantero y un diseño exclusivo del salpicadero para quienes les gustan el mundo de las carreras. La variante ST-Line X añade láminas cromadas en la parte inferior del paragolpes, además de unas pinzas de freno y protectores de color rojo. En lo que respecta a colores, a los conocidos Negro Agate, Plata Solar, Blanco Frozen y Rojo Lucid se suman el Azul Desert Island y el Verde Bursting. Por dentro, además, encontramos menos botones físicos, dirigiendo más funciones del coche hacia los controles táctiles de la pantalla central.
La caja de cambios automática power-split está disponible tanto para el híbrido enchufable como para el híbrido normal. Por un lado, el PHEV lleva bajo el capó el 2.5 en ciclo Atkinson que, junto al sistema eléctrico, desarrolla 243 CV, mientras que el FHEV lleva el mismo 2.5 junto a un bloque eléctrico. La alternativa de gasolina convencional monta el 1.5 EcoBoost de 150 CV.
Otra de las novedades está en el sistema de comunicación SYNC 4 (más potente que el SYNC 3 al que reemplaza), disponible a través de la pantalla táctil de 13,2 pulgadas con control de voz, pudiendo controlar la calefacción y la ventilación en la parte inferior de la pantalla. Apple Carplay y Android Auto 2 vienen de serie, además de tener el sistema Alexa integrado.
Publicidad