La nueva generación del SEAT León ya está aquí, una cuarta evolución que se presenta con importantes cambios y con ganas de seguir siendo una de las referencias de su categoría. En un mercado muy competido donde destacan coches como el Ford Focus, el Peugeot 308 o el Toyota Corolla, este nuevo SEAT León 2020 se presenta con una receta ya conocida, aunque con interesantes novedades que pretenden llevarlo a lo más alto del ránking de ventas.
El diseño de este nuevo SEAT León se muestra como una profunda evolución, pues aunque su lateral se ha modificado, el aire de su predecesor se mantiene. Esto no ocurre en frontal y zaga, donde este León se muestra completamente nuevo con grandes cambios como los que firman su parrilla o sus ópticas LED de nuevo diseño. Basado en la plataforma MQB, aunque convenientemente evolucionada, las cotas del León mejoran con una longitud extra de 9,6 cm en el caso del León 5 puertas y 8,3 cm en el caso del León Sportstourer. En ambas carrocerías encontramos además una ganancia de 5 cm en la batalla. Si nos fijamos en el maletero, el León de 5 puertas se mantiene en los 380 litros, sin embargo el León familiar añade 30 litros extra para alcanzar los 617 litros.
De puertas hacia dentro esta nueva generación del compacto de SEAT destaca por un diseño minimalista y tecnológico, pasándose a la moda del "todo táctil" con apenas botones físicos y doble pantalla LCD para las funciones de infoentretenimiento. De este modo, mientras el cuadro de instrumentos emplea un panel LCD de 10,25", el sistema multimedia cuenta con pantalla táctil de 8,25" o 10" en función del acabado. Otras novedades en equipamiento son la llegada de un climatizador trizona, conexión a internet 4G, plataforma de carga inalámbrica, asistente de voz o compatibilidad con Android Auto y Apple Car Play (inalámbrico).
Para terminar, una de las grandes apuestas de este León 2020 serán los motores, encontrando un nutrido abanico de opciones. La oferta gasolina está compuesta por las mecánicas 1.0 TSI de 90 o 110 CV, 1.5 TSI de 130 o 150 CV y 2.0 TSI de 190 CV. Como alternativa más interesante nos encontramos los nuevos motores semihíbridos eTSI vistos en el Golf 2020, un 1.0 eTSI de 110 CV y un 1.5 eTSI de 130 CV. Las opciones diésel son un 2.0 TDI de 115 o 150 CV, mientras que también podremos optar por un motor a GNC, un 1.5 TGI de 130 CV. Como alternativa más novedosa en la gama nos encontramos el SEAT León eHybrid, un híbrido enchufable de 204 CV que disfrutará de etiqueta cero emisiones con una autonomía eléctrica de 60 kilómetros.
