Estará presente en sus tres opciones mecánicas en el Salón de Ginebra 2019

Estará presente en sus tres opciones mecánicas en el Salón de Ginebra 2019

Peugeot presenta su completamente renovado 208 y con él, su primer eléctrico

La firma del león comienza con su electrificación por la puerta grande, decidiendo renovar por completo su representante dentro del Segmento B, tanto estéticamente como en materia mecánica.

Ya está aquí. Aunque se ha dejado ver incluso antes de tiempo debido a lo complicado que se ha convertido guardar el secreto, el Peugeot 208 ya ha sido presentado oficialmente antes de tomar camino a uno de los grandes eventos dentro de la industria del automóvil, el Salón de Ginebra. Las primeras imágenes oficiales no hacen otra cosa que confirmar lo que ya se podía entrever desde hace días, que el frontal iba a seguir la filosofía de diseño que ya estrenaba el Peugeot 508.

Compartiendo plataforma con el Opel Corsa, el cual también debería llegar este mismo año para comenzar con la nueva era del fabricante germano dentro del Grupo PSA, el diseño del Peugeot 208 nos ofrece una desafiante y futurista mirada gracias a sus ópticas delanteras, las cuales cuentan con un LED vertical de grandes dimensiones que se ocupará en este caso de la iluminación diurna. Los modelos GT Line y GT cuentan con extensiones en los pasos de rueda de color negro brillante, mientras que el e-208 también contará con detalles específicos.

Solo disponible en versión cinco puertas y 30 kg más liviano que su predecesor, la silueta que muestra el nuevo Peugeot 208 marca un claro cambio de generación, pasando de diseños más continuistas a una imagen más moderna en la que el Peugeot 508 parece haber tenido mucho que decir. Más batalla y aprovechamiento del espacio para un vehículo que da una imagen mucho más robusta, a medio camino entre un modelo urbanita y un todocamino. Según la firma del león, se ha buscado desmarcarse del resto en un segmento B que cada vez es más uniforme.

Peugeot 208 | motor.atresmedia.com

En el interior no se ha descuidado ningún detalle. El Peugeot 208 presume de un importante equipamiento tecnológico, con instrumentación digital Peugeot i-Cockpit, y un sistema de infoentretenimiento con consola flotante tipo Tablet que puede encontrarse con pantallas capacitivas de 7 o 10 pulgadas. Diseño muy modular y joven con el que se pretende ofrecer una experiencia nueva que se ve aderezada por la iluminación ambiental LED RGB en 8 colores distintos.

En cuanto a las mecánicas, Peugeot ha confirmado que estará disponible desde el inicio en tres configuraciones mecánicas: diésel, gasolina y eléctrico, siendo el e-208 la primera gran apuesta eléctrica por parte de la firma del león, el cual contará con un motor eléctrico de 100kW y una batería de 50kWh que produce una autonomía de hasta 340 kilómetros según Ciclo WLTP. Además de permitir la gestión de la carga a través de la aplicación MyPeugeot, también se ha confirmado que la batería contará con una garantía de 8 años o 160.000 kilómetros. Según los datos oficiales, se puede completar el 80% de la carga del vehículo en apenas 30 minutos en una estación de recarga rápida de 100 kW.

Peugeot 208 | motor.atresmedia.com

En lo que respecta a los motores de combustión interna, la gama completa Peugeot 208 incluye tres motores PureTech de gasolina de 3 cilindros y 1.2 litros con 75, 100 y 130 CV, estando esta última únicamente disponible con caja de cambios automática de ocho velocidades. La opción diésel vendrá de la mano de un BlueHDI de 4 cilindros y 1..6 litros que eroga 100 CV y cuenta con una caja manual de seis velocidades.

Entre los sistemas y ayudas de conducción, el nuevo Peugeot 208 incorpora el Driver Assist, el cual incluye en este caso el Control de Crucero adaptativo para la caja de cambios automática, Stop & Go, Asistencia de posicionamiento de carril, Full Park Assist, Asistencia automática al frenado de emergencia, reconocimiento de señales y el asistente de mantenimiento de carril activo.

Iván Fernández | Madrid | 25/02/2019

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