UN SUV COUPÉ MUY CONVINCENTE
Peugeot 408: bienvenido, león
La última propuesta de la marca del león es, en realidad, un SUV coupé que busca distinguirse de cualquier otro modelo de Peugeot
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La oferta SUV sigue copando buena parte de las ventas de vehículos nuevos a día de hoy, de manera que los fabricantes centran la mayoría de sus esfuerzos en crear vehículos de este tipo buscando, evidentemente, un mayor volumen de ventas y un margen de beneficio lo más alto posible. Hoy conocemos un nuevo lanzamiento, en este caso de la mano de Peugeot, que ha hecho públicos todos los detalles del Peugeot 408, una suerte de crossover con tintes SUV.
El Peugeot 408, que llegará a los concesionarios a principios de 2023, lo hará con una estética que sin duda llama la atención: nada de diseños discretos o sobrios. El frontal del 408 destaca por su parrilla tridimensional, muy al estilo de los últimos lanzamientos de la marca, y por unos grupos ópticos en técnica LED que, además, podrán contar con tecnología matricial. La parte inferior del paragolpes irá rematada en plástico negro de manera similar al del resto de bajos del vehículo.
El perfil lateral no engaña: estamos ante un vehículo que busca retrotraernos a los diseños coupé con elementos como una caída muy pronunciada del techo a la altura de la puerta trasera, donde pie así a un portón de maletero muy inclinado que termina, de golpe, con un corte totalmente recto. Muchas líneas de tensión, muchos vértices y aristas, detalles futuristas como el diseño de las llantas...son numerosos los elementos de diseño en este 408 que buscan llamar la atención. El Peugeot 408 mide 4.69 metros, lo que le sitúa a medio camino entre un Peugeot 308 y un Peugeot 508.
En el interior, sin embargo, las concesiones al diseño se han limitado mucho. De esta manera nos encontramos con un habitáculo prácticamente calcado al del Peugeot 308, de forma que únicamente las plazas traseras nos pondrán sobre la pista de que estamos ante un coche diferente. Las plazas traseras cuentan con un buen nivel de espacio para las piernas, pero la altura para la cabeza queda limitada por el propio diseño del coche. El maletero, por su parte, cuenta con una capacidad que ronda los 500 litros lo que le coloca como uno de los maleteros más capaces de su segmento.
A nivel mecánico, el Peugeot 308 se asienta sobre la misma plataforma modular EMP2 que el Peugeot 308, con el que también comparte elementos mecánicos ya que este 408 estará disponible con tres opciones mecánicas: un motor de gasolina 1.2 Puretech de 130 CV y dos opciones híbridas enchufables de 180 y 225 CV con una autonomía eléctrica de algo más de 50 kilómetros. En cualquier caso, estamos hablando de un turismo que únicamente estará disponible con tracción delantera y cambio automático.
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