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Mercedes-AMG 53: el futuro de AMG es híbrido y usa Turbos eléctricos

Mercedes-AMG 53: el futuro de AMG es híbrido y usa Turbos eléctricos

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Mercedes-AMG estrena nueva denominación bajo el número 53. El lado más deportivo del fabricante alemán entra de lleno en el mundo de la hibridación y lo hace con los nuevos Mercedes-AMG CLS 53, Clase E 53 Coupé y Clase E 53 Cabrio. Tres modelos que se beneficiarán de una mecánica de nueva generación que combina lo último en tecnologías como es la propulsión híbrida o la sobrealimentación eléctrica.

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mercedes-amg-53-0118-03 | Centímetros Cúbicos

La base técnica de los nuevos Mercedes-AMG 53 parte de un propulsor de 6 cilindros en línea con 3 litros de cilindrada y sobrealimentado por turbocompresor. A este bloque se le ha añadido un compresor eléctrico de cara a reducir al máximo el tiempo de respuesta. Este propulsor consigue ofrecer una potencia máxima de 435 CV a 6.100 rpm y un par máximo de 520 Nm entre 1.800 rpm y 5.800 rpm.

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mercedes-amg-53-0118-04 | Centímetros Cúbicos

Pero la clave de este propulsor más allá del uso de un compresor eléctrico está en la adición del sistema EQ Boost que a través de un motor eléctrico que trabaja a 48 voltios permite añadir una potencia extra de 22 CV y un par extra de 250 Nm. Hablamos de un sistema de asistencia que permitirá tanto la mejora de prestaciones con una aceleración de 0 a 100 Km/h en 4,4 o 4,5 segundos, como en eficiencia con un consumo medio homologado de 8,4 l/100 Km.

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mercedes-amg-53-0118-02 | Centímetros Cúbicos

Para conseguir el mejor desempeño Mercedes-AMG ha desarrollado un nuevo cambio automático de 9 relaciones denominado AMG Speedshift TCT 9G que es combinado con el sistema de tracción total 4MATIC+. En Centímetros Cúbicos: Arranca la producción del nuevo Mercedes CLS: En esta ocasión no habrá versión Shooting Brake

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