Renault Fluence: Estilo clásico y precios ajustados

El Renault Fluence es una berlina de tamaño compacto muy relacionada con la anterior generación del Mégane. Se fabrica tanto en Corea del Sur como en Turquía para los principales mercados mundiales y actualmente está viviendo sus últimos en días con esta configuración. Con tres volúmenes muy marcados, el Fluence no ha tenido la repercusión que la firma francesa quería en ciertos países europeos, entre ellos España en el que se venden pocas unidades al año. Con la introducción del restyling en 2013 la situación no mejoró demasiado a pesar de tener un precio bastante ajustado.

En el interior el salpicadero es muy parecido al del Mégane III pero la calidad de realización no está al mismo nivel, con plásticos más pobres y ajustes mejorables. Algunos elementos en símil aluminio y negro lacado ponen la nota de color en un habitáculo bastante oscuro. El espacio disponible en el interior es correcto en las plazas delanteras y traseras, apto para llevar a cuatro adultos sin problemas. Un quinto pasajero no viajará cómodo debido a una cota de anchura algo limitada. En cuanto al maletero, parte de unos buenos 530 litros.

Las posibilidades de equipamiento son bastante limitadas. Pueden tener control de crucero, acceso y arranque sin llave, llantas de aleación, techo solar eléctrico, tapizado en piel y sensores de parking pero carece de otros elementos más modernos como la alerta de cambio de carril, detector de objetos en ángulo muerto y el freno automático en ciudad. En España los niveles de acabado disponibles son los denominados Expression y Limited. El primero cuenta con lo mínimo imprescindible pero es más interesante el Limited dado que por poco más añade elementos como las llantas, el climatizador o el sistema de navegación R-Link con acceso a aplicaciones.

La oferta de motores es bastante limitada. En gasolina sólo se puede adquirir con el 1.6i 16v que desarrolla 115 CV de potencia y se combina con una caja de cambios manual con cinco velocidades. Tiene unas prestaciones correctas y no gasta demasiado. En diésel sólo se puede comprar con el 1.5 dCi que desarrolla 110 CV y se asocia a una caja de cambios manual con seis velocidades. Tiene unas prestaciones más interesantes que el anterior y además gasta bastante menos en todo tipo de situaciones. Hasta diciembre del 2015 se podía adquirir asociado a una caja de doble embrague con seis velocidades.