Kia Optima Sportswagon: Elegancia, dinamismo y amplitud

Por primera vez el Kia Optima puede tener una variante con carrocería familiar, opción que recibe el apellido Sportswagon. Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016, destaca por su impactante estética que combina deportividad y elegancia a partes iguales. Derivado de un modelo conceptual que adelantaba sus formas, sobresale por la excelente integración del tercer cristal lateral y la bonita extensión del techo que consigue transmitir fluidez y dinamismo. Aunque en España este tipo de carrocerías no terminan de encajar en los gustos del público, en otros países europeos son las que mayor aceptación tienen.

Las ventajas del Optima Sportswagon respecto a la berlina tradicional están principalmente en la capacidad de maletero y versatilidad de uso. El volumen mínimo gana 43 litros hasta alcanzar los 553 y además es posible aprovechar la altura libre al techo si fuese necesario. La apertura del portón, mucho más grande que la clásica tapa del maletero, hace que sea más sencillo introducir objetos voluminosos. Como en otros productos de similar concepto, el Optima Sportswagon cuenta en el maletero con ganchos, argollas y otros elementos para sujetar y distribuir la carga. El borde de carga es bastante bajo y también ayuda en la colocación de objetos pesados en el interior.

La calidad de realización del habitáculo está al mismo nivel que la berlina, es decir, presume de una presentación acertada y materiales bien escogidos que transmiten solidez. Dependiendo del nivel de acabado elegido podrán tener mucho equipamiento, destacando la pantalla multifunción con ocho pulgadas, un enorme techo solar panorámico o el práctico asistente al aparcamiento. En cuanto a seguridad, según acabados pueden incluir la alerta de cambio de carril involuntario, detector de objetos en ángulo muerto, control de crucero adaptativo, lector de señales de tráfico, cambio automático de luces cortas/largas o el sistema de visión 360 grados que permite un control absoluto del vehículo cuando se circula a baja velocidad o en maniobras de estacionamiento.

La oferta de motores contempla el 1.7 CRDI de 141 CV diésel que tiene una respuesta correcta y puede razonablemente bien la carrocería del Optima. El problema está en que aprovechando su buena capacidad de carga puede quedarse algo justo en ciertas situaciones. De serie se incluye una caja de cambios manual con seis velocidades, dejado en opción la transmisión de doble embrague con siete. En gasolina se anuncia un motor de dos litros, cuatro cilindros y sobrealimentación que desarrolla 245 CV de potencia. Está ligado a una transmisión automática con convertidor de par y seis velocidades. Hace del Sportswagon un familiar rápido pero los consumos son sensibles al tipo de conducción realizado. Este motor sólo se combina con el nivel de terminación GT-Line que incluye cambios estéticos y en el tarado de la suspensión (más duro).