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5 curiosidades sobre la producción del Ford GT que probablemente desconocías

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5 curiosidades sobre la producción del Ford GT que probablemente desconocías
5 curiosidades sobre la producción del Ford GT que probablemente desconocías | Centímetros Cúbicos

El Ford GT es el modelo que marca el summum de la marca del óvalo azul, su modelo halo, el coche en el que está dispuesta todo su saber hacer a día de hoy. Con un motor V6 biturbo de 3,5 litros y 656 CV de potencia, el Ford GT es un coche matriculable derivado de la competición sobre el que Ford ha derivado muchísima tecnología. Un garante de las cualidades del Ford GT comercial fue la victoria -en su categoría- en las 24 Horas de Le Mans de 2016. Un éxito que vino a homenajear al triplete de Ford en esa competición cincuenta años atrás, y que ha servido, entre otras cosas, para que Ford pueda dar el do de pecho con su superdeportivo. Un coche muy especial en muchos sentidos, fabricado a mano, de tirada limitada y cuya producción guarda más de una curiosidad.

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1. No lo fabrica Ford (paradójicamente) El primer dato curioso puede parecer asombroso, pero es cierto. Ford no ensambla directamente su coche halo, su obra culmen, sino que delega esa tarea en la compañía Multimatic. Esta pequeña y especializada empresa con sede en Markham (Ontario, Canadá) es la primera vez que fabrica un coche de principio a fin. Pero que no cunda el pánico: no son precisamente novicios. 2. Se ensambla en el mismo sitio que los Aston Martin One-77 y Vulcan El Ford GT es el primer coche que Multimatic ensambla de principio a fin, pero eso no significa que no tengan amplia experiencia en estas labores. En las mismas instalaciones que se construyen los Ford GT se han ensamblando otros modelos de baja producción como los Aston Martin One-77 y Vulcan. En los próximos meses también pasarán por aquí los Aston Martin Valkyrie y el Mercedes-AMG Project One. 3. Se necesitan 25 días de trabajo para un sólo Ford GT Casi un mes, concretamente veinticinco días, lleva ensamblar cada unidad del Ford GT. A lo largo de todo el proceso, cada coche pasa por una línea de producción de nueve estaciones más las posteriores pruebas finales.

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4. Se termina un Ford GT cada día... Y van ya más de 150 No obstante lo anterior, cada día sale de la cadena de producción un Ford GT. Esto sigue los planes de Ford, que tiene previsto haber producido 1.000 unidades del superdeportivo para finales del año 2020. Hasta hoy, sumido ya en su segundo de año de producción, se han fabricado algo más de 150 unidades. 5. La versión de calle es tremendamente similar al de carreras El Ford GT es prácticamente un coche de calle derivado del modelo de competición. Por eso se entiende mejor que el equilibrio de pesos esté pensado al máximo entre ambos lados (el acumulador hidráulico en la izquierda se compensa con la batería en la derecha), el parabrisas esté hecho con un vidrio muy delgado o que el chasis sea de fibra de carbono. Aunque al desnudo son prácticamente idénticos, hay una diferencia fundamental: el chasis del Ford GT de competición tiene un hueco en la parte superior para poder evacuar de emergencia, en caso necesario, al piloto. Fuente: Autocar En Centímetros Cúbicos: A 60 km/h en un Ford GT: suficiente para disfrutar una de las carreteras más bellas del mundo | ¿Preparado para sufrir? Así sufre el Ford GT para pasar los test de agua

Diego Gutiérrez | Madrid | Actualizado el 02/03/2018 a las 15:00 horas

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