Llegar es una cosa; mantenerse, otra. Son bien diferentes. Muchos alcanzan el primer punto, pero pocos logran el segundo. Eso es lo que quiere evitar Aston Martin, un equipo que quiere ganar y que ha evolucionado de manera enorme en tan solo un año. Un equipo que pasó de sumar 55 puntos a 280. A lograr, en 2023 y gracias a Fernando Alonso, ocho podios.
Sí, ya han llegado. Han llegado a los podios. Han llegado a poder pelear por ganar. Pero no basta solo con eso. Para ello están trabajando en, como ha dicho Mike Krack, el "hermano pequeño del AMR23"
En un coche en el que tienen puestas muchas esperanzas. En un futuro en el que tienen puestas muchas esperanzas. Fernando Alonso, eso sí, ha lanzado un aviso a la marca en palabras que recogen en 'Autosport'.
"Es el mayor signo de interrogación..."
Y, como en él es habitual, ha sido muy claro: "Ahora viene la era más complicada para Aston Martin".
Posteriormente, se explica: "En estos dos o tres próximos años, para encontrar ese extra, crear ese 'algo' que nadie tiene... ser innovador, creativo".
"Es el mayor signo de interrogación al que hemos de enfrentarnos", relata Alonso al anteriormente citado medio.
De momento, 2024. Un 2024 para el que Fernando ya sabe cómo suena el motor que Mercedes está preparando para estar en el interior de su Aston Martin.
Considerado "parte activa"
La UCO sostiene que Piqué fue "parte activa" en el contrato de la RFEF de Rubiales con Arabia Saudí para la Supercopa
El contexto Según el informe de la UCO al que ha tenido acceso laSexta, los investigadores atribuyen al exjugador un papel más relevante del que se creía en la adjudicación del contrato de la Supercopa de España.