Ponemos a prueba el nuevo Kia Sorento: cargado de tecnología

A principios de este año, Kia anunciaba el “Plan S” con una estrategia muy clara: 11 nuevos modelos eléctricos en 2025 y una inversión de 22.500 millones de euros hasta final de ese año. ¿El objetivo? Liderar la electrificación de la industria del automóvil.

A día de hoy, tiene eléctricos para todos los gustos y en diferentes segmentos, no solo con tecnología Mild Hybrid como la del Sportage, sino con híbridos convencionales como el Óptima. Tambén se suma la tecnología híbrida enchufable, presente el año que viene en el último modelo de Kia: el nuevo Sorento.

En la prueba hemos tenido el Sorento híbrido convencional, de 230 caballos. Uno de los detalles más destacados de este bloque motor es la rápida regeneración de la parte eléctrica en frenada. Su comportamiento en carretera es bastante ágil y preciso, y más teniendo en cuenta los más de 1900 kilos de peso del vehículo.

El Sorento llega con la última tecnología en asistentes para reducir riesgos como, por ejemplo, el de frenada de emergencia, el aparcamiento remoto o el asistente de mantenimiento de carril. Esto se considera conducción autónoma nivel 2, controlando la aceleración, la frenada y la dirección, en función de los coches que tengamos delante.

Estos avances tecnológicos también están presentes en el interior. Con el cuadro de instrumentos digital, el Head Up Display o la compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, el Sorento se convierte en un coche a la altura de la actualidad. También destaca por su gran maletero, con hasta 813 litros si se pliega la última fila de asientos.

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