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La motorización gasolina con 150 CV es de las más demandadas de la gama

El SEAT Tarraco 1.5 TSI, ahora también con caja DSG

El Tarraco de SEAT está logrando conquistar a muchas familias y con la nueva combinación de motor/cambio llegarán a un mayor número de interesados

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Desde su lanzamiento el SEAT Tarraco ha tenido una gran aceptación en España con los motores de gasolina de 1,5 litros, es decir, las alternativas más asequibles de la gama. El principal problema era que solo podían comprarse con cambio manual de seis relaciones, un tipo de transmisión que no todo el mundo desea.

SEAT Tarraco | SEAT

A partir de ahora la firma española soluciona el problema añadiendo la transmisión de doble embrague DSG con siete velocidades y en combinación con la tracción sencilla al eje delantero. Según declara la marca alcanza los 198 km/h de velocidad máxima y pasa de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos mientras que el gasto medio se queda en los 5,8 L/100, con unas emisiones de 132 g/km de CO2.

SEAT Tarraco | SEAT

Los usuarios pueden optar por todos los niveles de terminación conocidos hasta ahora en modelo, es decir, los Style y Xcellence con y sin paquete Plus. En todos los casos incluyen faros LED, instrumentación digital configurable, sistema multimedia con pantalla táctil de 8 pulgadas, sensores de parking, control de crucero, freno de mano eléctrico, arranque por botón, llantas de aleación, etc.

SEAT Tarraco | SEAT

Los más completos también cuentan con asistente al aparcamiento, portón automático, acceso sin llave, techo panorámico doble con cortinilla eléctrica, control de crucero adaptativo, paquete cromado completo, llantas de aleación de mayor tamaño, tapizado con inserciones en alcántara, etc. Los precios del nuevo Tarraco 1.5 TSI 150 CV DSG arrancan en los 32.400 €.

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