Peugeot lidera las ventas en octubre y Volkswagen, pese a la crisis del TDI, sigue siendo la más vendida en 2015

El mes pasado todos nos hacíamos la siguiente pregunta: ¿pasará factura la crisis de los TDI a Volkswagen? Las ventas de la marca alemana siguen creciendo, con respecto al año anterior, y con 75.331 unidades matriculadas en los primeros diez meses de 2015, se erige - con solidez - como la marca más vendida, en una posición suficientemente sólida para mantenerla hasta que termine el año. Octubre fue el mes de Peugeot, que con 6.532 matriculaciones superó a Volkswagen (2ª) y Renault (3ª). Un mes en el que el mercado ha crecido levemente, un 5,2%, con respecto a 2014. La industria del automóvil sigue creciendo a buen ritmo, un 20,5% en el acumulado de todo el año. Podemos dar por hecho que en 2015 se matricularán más de un millón de coches, cifra que ya se ha superado entre noviembre de 2014 y octubre de 2015. Según ANFAC, la confianza del consumidor, y la confianza empresarial, están haciendo que las matriculaciones de particulares y empresas crezcan a un ritmo realmente alto. Entre enero y octubre se han matriculado un total de 863.973 turismos, una cantidad significativamente mayor a las 716.746 unidades matriculadas en el mismo periodo del año pasado.

Así quedaría el top de las marcas más vendidas entre enero y octubre: 1. Volkswagen: 75.331 2. SEAT: 66.442 3. Opel: 65.046 4. Renault: 64.731 5. Peugeot: 62.377 6. Ford: 53.530 7. Citroën: 50.185 8. Nissan: 45.602 9. Toyota: 40.957 10. Audi:38.262 Así quedaría el top de modelos más vendidos entre enero y octubre: 1. Citroën C4 (incluye Cactus y Picasso): 29.736 2. SEAT León: 27.791 3. SEAT Ibiza: 26.861 4. Renault Mégane: 25.511 5. Volkswagen Golf: 24.887 6. Volkswagen Polo: 21.955 7. Dacia Sandero: 20.541 8. Nissan Qashqai: 19.626 9. Renault Clio: 19.360 10. Opel Corsa: 17.462 Entretanto, los diésel siguen representando el grueso de las ventas en España, aunque retroceden tres puntos con respecto al año pasado. Hasta octubre, se han matriculado un 63,1% de turismos diésel y un 35,0% de turismos con motor de gasolina. Los híbridos, y los coches eléctricos, por su parte, solo representan un 1,9%.