Nuevo Peugeot 308: principales novedades, nuevos motores y posible récord de consumo ¡real!

El nuevo ya está aquí. El compacto de la firma francesa nos presenta las principales novedades que veremos en este rediseño del compacto para ponerlo al día en su guerra contra el , y . Peugeot introduce sutiles cambios estéticos pero importantes cambios en materia de mecánicas que pretenden llevar al 308 un peldaño por encima de su estatus actual.

Las novedades en el apartado técnico son sin duda las más importantes. La principal novedad es la llegada al mercado del nuevo 1.5 BlueHDI de 130 CV que promete ser el líder del segmento en consumos y emisiones, pero no sólo en NEDC, sino también en el nuevo ciclo de homologación RDE que podría ofrecer una cifra récord de consumo real. Este propulsor estrena un nuevo diseño de cámara de combustión heredada de la experiencia de Peugeot en competición, además de la última generación de sistemas anticontaminación empleando el sistema SCR con aditivio AdBlue para reducir los NOx. También se estrena un nuevo cambio automático por convertidor de par de 8 relaciones desarrollado por AISIN y que estará disponible junto al propulsor 2.0 BlueHDI con 180 CV y añadiendo un sistema Start/Stop que desactiva el motor por debajo de 20 Km/h. Además se ha revisado el bloque 1.2 PureTech de 130 CV para mejorar sus emisiones gracias a un filtro antipartículas pasivo.

En materia de equipamiento nos encontramos como principal novedad la llegada del nuevo sistema multimedia Peugeot i-Cockpit, las nuevas luces diurnas o el sistema Visiopark 1 que integra un cámara de visión trasera con 180º y la posibilidad de buscar aparcamientos libres y realizar las maniobras de forma automática.