La UE se queda sin agencia comunitaria para controlar las emisiones de manera independiente

El Parlamento Europeo (PE) ha denegado la creación de una agencia independiente de control de emisiones de los automóviles que impida fraudes de vehículos contaminantes, como el de Volkswagen. La propuesta no ha recibido el apoyo necesario ya que no contaba con los votos de populares, liberales, conservadores y reformistas a pesar de que la comisión de investigación de la Eurocámara recomendaba su existencia. Socialistas, ecologistas e Izquierda Unida defendían este proyecto basándose en las conclusiones de la comisión de investigación del PE que a finales de febrero anunciaba que el fraude conocido como ‘’ se podría haber evitado con una buena actuación de la Comisión Europea y los Estados miembros. La idea de crear esta organización surgió del hecho de que las campañas de homologación en algunos países no son independientes, y propusieron a la crear un referente europeo para reclamar posibles indemnizaciones. El texto llama también a la CE y a los Estados a obligar a las compañías a que realicen sus exámenes de en carretera y no en los laboratorios. De hecho, entre 2004-2005 las autoridades europeas y nacionales eran conscientes de que las pruebas que se les practicaban a los automóviles no eran precisas, pero cuando en 2007 la Comisión Europea recibió el mandato para someter a los vehículos a controles más semejantes a las condiciones reales, el proceso fue muy lento. El Ejecutivo comunitario solo puede y no a las marcas, por lo que ha abierto expediente a siete países - Alemania, España, Grecia, Lituania, Luxemburgo, Reino Unido y la República Checa- por sus flojos castigos a los fabricantes de cada país. En Centímetros Cúbicos: , , .