Jeep Wrangler Rubicon 1941, también apto para conquistar Europa

Jeep Wrangler Rubicon 1941, también apto para conquistar Europa

Jeep Wrangler Rubicon 1941, también apto para conquistar Europa

En homenaje al Jeep Willys original, el Grupo FCA ha presentado esta edición especial del Jeep Wrangler Rubicon en color Hella Yella y con distintivos conmemorativos.

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No todo iban a ser híbridos en el stand de Jeep para el Salón de Ginebra de 2019. La firma norteamericana se ha presentado en la cita suiza con un buen representante en lo referente a sus todoterrenos más tradicionales, en este caso con la forma del Jeep Wrangler Rubicon 1941, el cual ha sido puesto a punto por el especialista Mopar con numerosos elementos que están disponibles en el catálogo de accesorios de la marca y que han dado lugar finalmente a uno de los Wrangler más completos de la nueva generación presentados hasta ahora.

El nombre obviamente hace referencia al año 1941, fecha en la que nació el Jeep Willys utilizado por las fuerzas militares como método de transporte rápido vía terrestre. El Rubicon hereda precisamente ese espíritu aventurero, aumentando incluso la elevación de la suspensión en 50,8 milímetros, protección para los bajos, estriberas laterales específicas y un nuevo snorkel para vadear ríos profundos.

Jeep Wrangler Rubicon 1941 | Agencia

Estéticamente no solo nos encontramos con las calcas del 1941 o una librea especifica marcada por las líneas negras que recorren una carrocería para la que se ha elegido el tono amarillo Hella Yella. Además, se ha optado por algunos detalles en negro mate como los tiradores de las puertas, la parrilla frontal, la tapa del depósito de combustible, la carcasa de los retrovisores y guardabarros.

Jeep Wrangler Rubicon 1941 | Agencias

Este modelo personalizado cuenta con el visto bueno para rodar por las carreteras europeas, y los compradores pueden adquirirlo con distintas opciones mecánicas entre las que nos encontramos una variante turbodiésel de cuatro cilindros y 2.2 litros de capacidad que genera unos 200 CV de potencia y 450 Nm. Asociada a una transmisión manual de seis velocidades o a una caja automática de ocho relaciones, esta variante no está disponible en Norteamérica, donde sí está la variante de gasolina 2.0 litros con 272 CV que también ha llegado al Viejo Continente. Por su parte, el bloque V6 de 3.6 litros solo llegará a los mercados africanos y de Oriente Medio.

Iván Fernández | Madrid | 07/03/2019

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