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Es el primer modelo hecho para Europa

Genesis presenta la imponente imagen del G70 Shooting Brake

Complementará a la versión sedán del G70 y se sumará a dos SUV y al Genesis G80 en la llegada de la marca al continente.

Genesis G70

Genesis Genesis G70

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Durante los últimos años Hyundai ha demostrado que no es una marca que se deja llevar especialmente por las modas. Es por ello que presentaciones tan arriesgadas como la del nuevo Genesis G70 Shooting Brake no nos pillan desprevenidos por mucho que se trate del primer modelo que el fabricante ha creado específicamente para ser comercializado en el mercado europeo y que cuenta con la difícil misión de plantar batalla al Mercedes Clase C Estate, el BMW Serie 3 Touring y el Audi A4 Avan.

El fabricante surcoreano confirmó hace apenas una semana que su firma Premium desembarcará en el Viejo Continente este mismo verano (aunque se empezará en Reino Unido ya en junio también estará en Alemania y Suzia), y junto a ella lo hará con un nutrido catálogo de modelos que estará estructurado a través de dos SUV, el GV70 y el GV80, un sedán, bautizado con el nombre de G80 y finalmente este nuevo y atractivo Shooting Brake que complementará a la versión tres volúmenes y ayudará a dar más lustre a la alineación, además de certificar que la nueva etapa de Genesis en Europa es muy ambiciosa.

Genesis G70 | Genesis

Obviamente se ha optado por adoptar el diseño de la carrocería familiar a la berlina, aunque sin perder un ápice de deportividad por el camino, muy orientado a plantar batalla a los productos alemanes que también se sirven en este tipo de diseño. La gran parrilla frontal, unida a las ópticas muy definidas e individuales, así como las líneas del capó, completan una imagen muy agresiva, la cual obtiene continuidad de un perfil en el que se ha optado por no sobredimensionar los pasos de rueda. Sí se han utilizado en cambio elementos como los extractores de aire y los pliegues en los paneles de las puertas que suelen relacionarse precisamente con ese aspecto más atlético.

Ya en la trasera, la caída del techo se ve acompañado por la integración con el diseño de alerón posterior, con un portón que, si bien parece que puede dificultar la introducción del equipaje, desde el fabrican han confirmado que con una nueva disposición de las bisagras se ha conseguido mejorar el espacio disponible de carga, aumentando los 330 litros anunciados por la variante del Genesis G70 con carrocería de berlina. Con 4.685 mm de largo y 1.400 mm de alto con una distancia entre ejes de 2.835 mm, el Shooting Brake tiene el mismo tamaño que el sedán.

Genesis G70 | Genesis

Falta por conocer los detalles en el apartado mecánico, pero si nos fijamos en el portón trasero del maletero podremos apreciar que lucen entre sus insignias las siglas de AWD (All Wheel Drive) y el 2.0T que hacer referencia precisamente a un propulsor turboalimentado de dicha capacidad. Después de los G70, G80, GV70 y GV80, se espera que Genesis también se anime con la llegada de una versión electrificada del G80 y la presentación de dos nuevos modelos alimentados por baterías también destinados al mercado europeo.

Genesis G70 | Genesis

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