¿TIENE TRUCO?
Esta es la oferta que ha hecho que este SUV sea el coche más vendido en España
El Hyundai Tucson se ha convertido en el pasado mes de septiembre en el coche más vendido de España gracias a un oferta de 26.125 euros, una oportunidad muy tentadora pero de la que tenemos que leer la letra pequeña.
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Los coches nuevos están lejos de los precios asequibles de hace algunos años, pero aún siguen existiendo buenas oportunidades. O al menos esto es lo que demuestra la gente Hyundai con el Tucson, modelo que se ha proclamado en septiembre como el coche más vendido en España con 274 unidades. ¿El truco? Una oferta de 26.125 euros.
Pero por tentadora que sea y por mucho que haya demostrado que funciona, debemos conocer las condiciones de la firma coreana. Porque esta oferta se encuentra sujeta a financiación, y es necesario aclarar que los intereses provocan que esos poco más de 26.000 euros incrementan.
Aunque antes de enfrascarnos a hablar de números, es necesario aclarar qué Hyundai Tucson se encuentra asociado a esta oferta. Concretamente se trata de ese equipado con el motor 1.6 TGDI y el acabado Klass, es decir, tanto la opción mecánica como de equipamiento de acceso.
Esto se traduce en un equipamiento de serie conformado por llantas de 17 pulgadas, luces LED, cristales ligeramente oscurecidos, volante multifunción, asiento del conductor ajustable en altura, espejos retrovisores en el color de la carrocería y pantalla táctil de 8 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.
En cuanto al apartado mecánico, el Hyundai Tucson ofertado recurre a un cuatro cilindros turbo de 1.6 litros que produce 150 CV y 250 Nm de par. Estas cifras se gestionan por cortesía de una caja de cambios manual de seis relaciones, y permiten que el 0 a 100 suceda en 10,3 segundos y que la velocidad punta sea de 189 km/h. Todo ello está complementado por un consumo combinado de 6,7 litros, una cifra no mala pero tampoco brillante.
Pero, ¿qué pasa cuando acudimos a pagar los 26.125 euros que pide Hyundai? Lo primero es que la marca nos va a exigir una entrada de 1.000 euros, teniendo así acceso a una primera cuota de 419,70 euros, 46 cuotas de 409,71 euros y una última de 13.421,57 euros. Además debemos tener en cuenta que también se nos pide una comisión de formalización al 3,75%, es decir, 942,19 euros, y que el TAE está al 10,1% y el TIN al 8,25%.
Todo ello provoca que el importe total a plazos ascienda hasta los 33.687,93 euros, una cifra ligeramente superior a los 29.725 euros que pide Hyundai por un Tucson de misma configuración pero pagado al contado.
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