Nuevo BMW Serie 5: ahora híbrido en todos sus motores

El nuevo BMW Serie 5 se presenta al completo y por fin nos desvela todas sus novedades. Se trata de una actualización donde los cambios estéticos son menores, centrándose éstos en unas ópticas con tecnología LED, que también pueden añadir opcionalmente iluminación láser, nuevo diseño de los paragolpes delantero y trasero, parrilla frontal rediseñada para hacerla más alta y ancha, y un nuevo catálogo de pinturas y llantas (de 18 a 20 pulgadas). También se ha revisado el paquete M, dotándole de nuevos rasgos que imprimen un carácter más deportivo.

En el interior no se han efectuado cambios en materia de diseño o mandos más allá del uso de nuevos apliques y materiales. Así, la principal novedad del habitáculo la encontramos en su sistema de infoentretenimiento, estrenando la séptima evolución y contando con un cuadro de instrumentos digital de 12,3" y una pantalla táctil de 12,3" para el sistema multimedia. Además se puede instalar un sistema Head-Up Display, contando con conexión a internet, WiFi, servicios conectados, actualizaciones automáticas de forma inalámbrica y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.

En el apartado de propulsores nos encontramos con una importante novedad, y es que todas las mecánicas de 4 y 6 cilindros, diésel o gasolina, instalarán de serie un sistema microhíbrido de 48 voltios capaz de asistir al motor principal con 11 CV. Con esta adición, toda la gama del Serie 5 disfrutará de la etiqueta ECO de serie. Por encima de estas mecánicas nos encontraremos con hasta 5 versiones híbridas enchufables, todas ellas basadas en motores gasolina, y recibiendo la etiqueta cero emisiones.

Para terminar, destacar que BMW también ha revisado el sistema de dirección integral para facilitar las maniobras a baja a velocidad, y las asistencias a la conducción, permitiendo que las funciones de conducción semiautónoma se amplíen con la capacidad para retornar al carril de forma automática.