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Buena noticia para el sector del automóvil

Aprobada la bajada del impuesto de matriculación: tu coche nuevo será más barato (hasta finales de año)

El sector del automóvil respira aliviado tras constatarse que el reformado impuesto de matriculación supondrá una sustancial rebaja en el precio de muchos coches nuevos

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El sector del automóvil nuevo lleva muchos años constatando la nueva realidad: la compra de automóviles nuevos ha caído en picado tras la llegada a nuestras vidas del coronavirus, que ha supuesto también una importante merma económica para muchos potenciales compradores. Sin embargo, parece que poco a poco "las aguas vuelven a su cauce" con una creciente demanda de coches nuevos.

El impuesto de matriculación, no obstante, supuso un importante "mazazo" para el precio de los coches nuevos, ya que la llegada de un nuevo ciclo de homologación de emisiones, el ciclo WLTP, supuso un alza importante -del orden del 20%- en las cifras homologadas de emisiones, haciendo que buena parte de los coches nuevos a la venta viesen como su impuesto de matriculación "saltaba" de tramo y, por tanto, encarecía el precio final del producto.

El impuesto de matriculación no subirá

La llegada del Proyecto de Ley de medidas de prevención y lucha contra el fraude fiscal incluye una reforma en el impuesto de matriculación que, en la práctica, se traduce en un alza del 20% en los diferentes límites que delimitan los diferentes tramos del impuesto, de manera que la inmensa mayoría de coches nuevos a la venta volverán a tributar en el mismo tramo impositivo en el que lo hacían hasta hace pocos meses.

Esta "rebaja" se traduce, a efectos prácticos, en que cualquier vehículo cuyo nivel de emisiones homologado no suba de 144 gramos de CO2 por km no pagará impuesto de matriculación, cuando hasta ahora el tramo bonificado al 0% se limitaba al comprendido entre los 0 y los 120 gramos de CO2 por km. Por otro lado, los vehículos con un nivel de emisiones comprendido entre los 145 y los 191 gr/km pasarán a tributar al 4.75%, mientras que los comprendidos entre los 192 y los 239 gr/km lo harán al 9,75%. Aquellos vehículos que emitan más de 240 gr/km lo harán al 14.75%, cuando hasta ahora lo hacía cualquier vehículo que superase los 200 gr/km.

Ojo, esta reforma no es para siempre: se trata de una reforma con fecha de caducidad, ya que a partir del 1 de enero de 2022 los tramos del impuesto de matriculación volverán a ser como antes siempre que el gobierno no lo reforme para los años venideros.

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