Aena y la Generalitat cierran un acuerdo para ampliar el aeropuerto de El Prat con una inversión de más de 3.000 millones de euros

La Generalitat de Cataluña, el Gobierno central y Aena han alcanzado un acuerdo para retomar el proyecto de ampliación del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat por unos 3.200 millones de euros, según ha informado este martes el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, que ha presentado el acuerdo en el Palau de la Generalita tras reunirse por la mañana con la Comisión técnica.

"Necesitamos un aeropuerto intercontinental, viajar por todo el mundo sin pasar por Londres, Madrid o Frankfurt", ha apuntado Illa antes los medios, para indicar que "ha llegado el momento de dotar un aeropuerto del siglo XXI", antes de dar algunos detalles sobre la ampliación. La tercera pista, la más cercana al mar, alcanzará los 500 metros, lo mínimo para los vuelos internacionales, y habrá una remodelación de las terminales 1 y 2. El president ha explicado que también se reduce el impacto acustico, al despegar los aviones más cerca del mar.

El proyecto, que planteaba una inversión de 1.700 millones de euros se vio truncado por las discrepancias con en el anterior Ejecutivo catalán, el liderado por ERC. Esos 1.700 millones de euros ascienden ahora a unos 2.000 por el efecto de la inflación acumulada en los últimos cinco años. Además, se suman otros 800 millones de las remodelaciones de las terminales y otras partidas, según explicaron a Servimedia las fuentes conocedoras del proyecto.

Illa ha explicado que la previsión es que el Plan Director se apruebe en 2028, de modo que las obras comiencen a ejecutarse en 2030 y el proyecto esté finalizado en 2033.

A la reunión estaba previsto que asistieran la consellera de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica, Sílvia Paneque. Asimismo, participarán en el encuentro el secretario general del departamento de Territorio, Jordi Terrades, el secretario de Acción Climática, Jordi Sargatal, el secretario de Movilidad e Infraestructuras, Manel Nadal, y la directora del aeropuerto de El Prat, Eva Valenzuela, según ha informado el Govern en un comunicado.

"Es una remodelación integral, empieza una profunda transformacion para crear un hub internacional que empuje a Cataluña", ha sentenciado Illa.

La Ricarda, la cuestión a salvar

La propuesta de Illa, que anunció su intención de presentar al poco de llegar a la Generalitat, se ha retrasado unos meses sobre la fecha prevista de tenerlo para finales de 2024. Hasta ahora, el problema de la ampliación de la tercera pista era el impacto que ejercería sobre el espacio natural de La Ricarda, una laguna ubicada en el delta del río Llobregat protegida por la Unión Europea, y cuya preservación levantó las quejas de vecinos y grupos ecologistas.

El proyecto actual ha conseguido reducir en carca de 90 metros la pista con respecto a la idea inicial para evitar tocar la laguna protegida.

En su declaración, Illa ha especificado también las medidas de compensación que propone el acuerdo, que contemplan 250 hectáreas más de espacios verdes y un anillo alrededor del aeropuerto "para compatibilizar los usos agrícolas con la protección ambiental", indica el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Con esto, se considera que se salvan "escrupulosamente" los criterios medioambientales de la UE, según palabras de Illa.

El comunicado añade también la creación de un fondo ambiental para reforzar la protección del Delta del Llobregat.

Foment del Treball, la patronal catalana, ha valorado muy positivamente el acuerdo, que califican de "proyecto más importante para la economía catalana para los próximos diez años".

La ampliación, sin embargo, es vista de manera critica por los socios de investidura de PSC, en especial Comuns, que no creen que pase el aval de la UE.