Luca Furbatto, el director de ingeniería de Aston Martin, es uno de los responsables deléxito que ha tenido Aston Martin.

El ingeniero ha explicado en 'Racing News' cómo se fraguó su fichaje por la escudería verde en 2020 cuando estaba en Alfa Romeo: "En 2020 Andrew Green y Lawrence se me acercaron".

"Me describieron el potencial de Racing Point migrando a Aston Martin y lo que yo podría aportar en términos de definición de la estructura técnica y también ayudando con los nuevos edificios e infraestructura para el equipo", añadió.

Ante los críticos que insisten en que Aston Martin es una copia de Red Bull, Luca tiene una respuesta tajante : "Obviamente hay discusiones, algunas son provocaciones en cierto modo, pero en última instancia, estamos usando una unidad de potencia, una caja de cambios y una suspensión trasera de Mercedes", expresó.

El gurú Dan Fallows y Eric Blandin decidieron poner fin en sus etapas en Red Bull y Mercedes, al igual que Forbatto se marchó de Alfa Romeo. Fue una decisión conjunta en busca de la unidad y el progreso.

"En cierto modo, esas son limitaciones para nosotros. Una copia similar, en realidad, no es posible porque los dos coches son fundamentalmente dos arquitecturas diferentes". incidió.

¿Cómo es el AMR23?

Fernando Alonso es fundamental para Aston Martin y la pieza clave del proyecto, pero el asturiano al contrario que en temporadas anteriores, esta vez sí tiene un coche competitivo.

"Creo que es justo decir que el nuevo auto es el resultado de un esfuerzo de equipo, realmente comenzamos desde una hoja de papel en blanco y las mejoras son realmente de 360 ​​grados", indicó.

"Todos somos tranquilos, todos queremos tener éxito y hacer avanzar al equipo, por lo que la motivación está ahí", comentó.

"Tenemos una definición clara de nuestras responsabilidades sin superposiciones y creo que eso hace que sea bastante fácil de operar por eso", recalcó.

Las palabras de Luca Furbatto no dejan lugar a dudas, Aston Martin es más que una familia.