DESARROLLADO POR LA DIVISIÓN ‘M’
BMW nos muestra cómo será su próximo SUV deportivo: así es el BMW XM Concept
El 90% de su diseño será el que veamos en el modelo de producción, que llegará a finales de 2022.
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Aunque la versión de producción llegará a finales de 2022, BMW nos ha dado una pista bastante fiel a lo que veremos entonces: no en vano, el 90% de este diseño será el que lucirá el modelo de calle. ¿Y de qué vehículo hablamos? Del BMW XM Concept, un anticipo del que será el coche más potente de la casa bávara.
No se trata de un alarde: su desarrollo es cosa de la división M, la más prestacional de BMW. El BMW XM será el primer modelo desarrollado desde cero por ‘M’ desde que se produjo el lanzamiento del BMW M1 hace cinco décadas. Algo que no han pasado por alto ya que le han rendido homenaje grabando el logo en la luna trasera.
El diseño del BMW XM Concept
Y precisamente por ahí comenzamos el repaso al diseño del BMW XM Concept. En la parte trasera reconocemos un SUV coupé y deportivo con cintura baja y luces en forma de ‘L’ que se extienden horizontalmente. Dominando el faldón están los tubos de escape gemelos de los modelos M aunque en esta ocasión son verticales.
Cambiamos la perspectiva y nos vamos hasta la parte delantera, que estrena frontal. La enorme parrilla con forma de riñón se estrecha hacia el exterior dando lugar un contorno casi octogonal y en su interior nos encontramos con las barras dobles M que incrementan la sensación de anchura. Los faros, por su parte, se dividen en dos niveles: en el superior están las delgadas luces diurnas y en el inferior las de cruce y las de carretera están tras unos vidrios polarizados.
El interior
El BMW XM Concept ha dividido su espacio interior en dos ambientes: uno futurista y otro más realista. Dentro del primero nos encontramos la fila trasera que no cuenta con asientos individuales, sino con una sola banqueta de estilo ‘lounge’ que a sus pies tiene alfombras de pelo largo. La parte delantera es más tradicional: asientos y volante de piel, una sola superficie que engloba el cuadro de instrumentos digital y la pantalla central, inserciones de aluminio…
Y todo esto bajo un techo con una estructura de prisma tridimensional: algo que logra con una combinación de iluminación directa, indirecta y ambiental (disponible esta en tres colores) que genera una estructura en relieve.
El híbrido enchufable más potente
BMW ha optado por una motorización híbrida enchufable por dos razones: las restricciones ambientales y la insuficiente red de carga que tienen algunos de los países que forman parte de su mercado. Así las cosas, el BMW XM Concept es un PHEV equipado con un V8 y un motor eléctrico de alto rendimiento que desarrollan, de forma conjunta, una potencia de 750 CV y 1.000 Nm de par motor. Sobre la autonomía, de momento, sólo tenemos un dato: será de 80 kilómetros.
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