DSFK F5: la propuesta de China para conquistar el mercado español de los SUV

El DSFK F5 ya ha aterrizado en nuestro país con un objetivo claro: meterse de lleno en la batalla que libran las marcas generalistas con sus todocamino de tamaño medio. Pretende hacerlo con un modelo coupé que se caracteriza por ser una miscelánea que recuerda a varios modelos ya conocidos. DSFK se ha inspirado en ellos para traer la propuesta de China con la que quiere conquistar el mercado español de los SUV.

Los responsables de la marca aseguran que pocos reconocerían al F5 como un coche chino. Su estilo mezcla rasgos del mundo de las berlinas, los coupés y los SUV. Una combinación que da como resultado un coche con presencia y personalidad gracias a su elevada línea de cintura elevada y a una considerable caída de techo. En cuanto a los detalles, los faros delanteros acompañan a su característica parrilla estrellada mientras que en la zaga se ha optado por la solución de moda: grupos ópticos que forman una sola línea horizontal.

Un interior amplio

El interior se caracteriza por su comodidad y su amplitud, algo que destaca en la parte trasera donde los ocupantes pueden disfrutar de un generoso espacio para piernas y cabeza. DSFK ha dispuesto para el F5 un volante multifunción, una pedalera metálica y una considerable carga tecnológica: el cuadro de instrumentos es digital y la pantalla central, de 10,2 pulgadas, está acompañada por otra más pequeña.

La primera de ellas, que asistente por voz integrado con inteligencia artificial, es la encargada de controlar al sistema de infoentretenimiento. La segunda, por su parte, está destinada únicamente al manejo del sistema de climatización. Acabamos con el maletero, que tiene una boca de carga algo elevada y una capacidad justa: 379 litros con los asientos sin reclinar.

En el apartado de las ayudas a la conducción, el DSFK F5 incorpora aviso de colisión frontal (FCW), de abandono involuntario de carril (LDW) y control de estabilidad (ESC), entre otros. Además ha sido equipado con una cámara que está integrada en el interior y graba todo lo que sucede durante la conducción.

Gama cerrada

El SUV de DFSK está impulsado por un motor 1.5 Turbo de 4 cilindros en línea con 137 CV y 220 Nm de par firmado por Mitsubishi, que se combina con un cambio automático por variador continuo (CVT) de ZF Friedrichshafen. Según la marca, más adelante la gama se completará con una versión de 174 CV. Por ahora, la versión actual del F5 está disponible en versión de gasolina o GLP así que cuenta con la etiqueta Eco de la DGT.

La gama del DSFK F5 es cerrada, es decir, el conductor no podrá personalizar hasta el más mínimo detalle sus dos versiones: sin descuentos, la Basic arranca en 28.995 euros y la GLP en 30.846 euros.