El certamen de SUV eléctricos arrancará a principios de 2021

Con la Fórmula E metida en su quinta temporada y sin que el estreno de la segunda generación de monoplazas haya presentado problema alguno, Alejandro Agag ya piensa en nuevos proyectos como el presentado en Londres esta semana. Junto a Gil de Ferran, actual director deportivo de McLaren, el español se ha embarcado en una nueva aventura eléctrica denominada Extreme E, con una amplia conciencia ecológica.

Si la Fórmula E se disputa con monoplazas en el centro de las ciudades y ofrece imágenes en directo de todas y cada una de sus sesiones, Extreme E buscará exactamente lo contrario. La idea es que 12 todoterrenos eléctricos, con una misma base de chasis y batería pero ofreciendo la posibilidad a fabricantes interesados de instalar sus motores y modificar el aspecto exterior para asemejarlos a sus modelos de calle, disputen cinco citas en aquellos lugares del planeta más afectados por el calentamiento global y la acción del hombre.

Con el doble de potencia que un Fórmula E actual y neumáticos Continental, al ser el fabricante alemán uno de los primeros socios del campeonato, los SUV protagonistas de Extreme E se enfrentarán en uno contra una sobre trazados de entre seis y diez kilómetros. Cada cita constará de dos fases, una de grupos en la que se enfrentarán seis coches en cada uno de ellos y otra de play-off para determinar el vencedor.