Joan Mir ha sorprendido a toda la parrilla de MotoGP logrando el Mundial gracias a su constancia y esfuerzo en una temporada atípica marcada por el coronavirus y por la ausencia del ocho veces campeón del mundo, Marc Márquez.
El balear no tuvo que esperar a Portimao para lograr el título, el piloto de Suzuki cumplió con los requisitos en Cheste para salir de Valencia con la corona de la categoría reina del motociclismo. Solo ha logrado una vitoria, pero se ha subido al podio lo suficiente para mantener una regularidad que ha faltado entre los pilotos.
Ha sido muchos los que han tratado de restarle mérito a su título debido a la ausencia de Márquez, pero ya avisó de que en un mundial corres el riesgo de lesionarte y eso es porque arriesgas y te equivocas.
Ahora ha vuelto a insistir en ello para 'Jugones'. "Hemos gestionado mejor el campeonato que él. Hizo un error que le costó la temporada en la primera carrera y nosotros supimos gestionar las lesiones", ha asegurado Mir, mientras añadía que todos aquellos que cuestionan su valía "no saben de motos".
Marc continúa con su larga recuperación, la cual le ha hecho renunciar a toda la temporada, pero la lentitud de la rehabilitación y la posibilidad de haber desarrollado pseudoartrosis, han hecho que surjan rumores sobre una tercera operación.
Según 'El País' el piloto se habría puesto de fecha límite para decidir sobre su futuro el 1 de diciembre, es decir, una semana en la que valorará todas las opciones, las ventajas y los problemas para poder tomar una decisión y volver cuanto antes a la moto.
Además, Honda lo necesita ya que ha terminado su peor temporada en MotoGP desde que crearon el Honda Racing Corporation en 1982, y es que hasta ahora nunca habían terminado un año sin victorias, ya que su éxito fue casi inmediato.
El equipo de Repsol venía del 2019 con la tercera corona gracias prácticamente a Márquez, pero este año sin él, no solo no han logrado ninguna victoria, sino que tan solo han tenido dos podios, ambos de Alex Márquez, y han acabado quintos en la clasificación de constructores por detrás de Ducati, Yamaha, Suzuki y KTM, algo nunca visto ya que nunca habían bajado de una tercera posición.