Con la bandera a cuadros ondeando en la última vuelta de la temporada en Abu Dabi, los equipos ya comienzan a pensar en la campaña venidera. Algunos incluso antes, como es el caso de Renault (futuro Alpine), que ya inmiscuyó a Fernando Alonso en sus quehaceres con vistas a su regreso al 'Gran Circo'.
Dos puntos claves que deben zanjar las escuderías con vistas al siguiente año de competición es el 'crash test' (pruebas de choque y seguridad de los monoplazas) y el abono de la cuota anual a la FIA, que varía en función de lo conseguido en la temporada anterior.
Esta se basa en un canon fijo de 556.509 dólares (456.290 euros), al que se suman 5.563 dólares (4.560 euros) por punto obtenido entre todas las carreras disputadas.
De esta manera, la diferencia entre Mercedes, primero en el Mundial de Constructores con una superioridad aplastante, y Williams, último en la parrilla, es, cuando menos, notoria.
Cuotas anuales de las escuderías de F1 para 2021
- Mercedes: 3.675.620 €
- Red Bull: 1.956.550 €
- McLaren: 1.410.160 €
- Racing Point (Aston Martin): 1.377.470 €
- Renault (Alpine): 1.312.090 €
- Ferrari: 1.078.590 €
- Alpha Tauri: 966.510 €
- Alfa Romeo: 504.180 €
- Haas: 480.830 €
- Williams: 466.820 €
