Madrid contará con una nueva línea de Metro: 'la Diagonal de Madrid', una extensión de la línea 11 del suburbano que tendrá 33,5 kilómetros de longitud y "atravesará" la capital desde el suroeste hasta el nordeste, de Cuatro Vientos a Valdebebas.

Se trata, en palabras del vicepresidente Aguado, del proyecto más importante de Metro de Madrid de los últimos 15 años. "Una nueva línea" que "va a generar un nuevo mapa de movilidad", añadió el consejero de Transportes, Movilidad e Infraestructuras, Angel Garrido. Otro beneficio es que descongestionará la línea 1, único acceso por Metro a Atocha Renfe actualmente, así como la línea 8 al Aeropuerto. También se alivia la línea 6, "la otra gran línea de vertebración de Madrid".

 

Las nuevas estaciones de la línea 11

El proyecto de la nueva línea 'Diagonal de Madrid' se hará por fases e integrará las ampliaciones ya previstas de la línea 11 de Metro, de Plaza Elíptica al futuro intercambiador de Conde de Casal; y la llegada del Metro a los nuevos proyectos de Valdebebas, como el nuevo hospital Isabel Zendal.

Así, en el tramo sur, la línea se extenderá desde su extremo actual en La Fortuna hasta Cuatro Vientos (con conexión con Cercanías y línea 10 de Metro), y se completará la ampliación ya anunciada de Plaza Elíptica a Conde de Casal. En total, 18,3 kilómetros que incluyen dos nuevas estaciones (Comillas y Madrid Río), la conexión con Atocha Renfe y un gran intercambiador en Conde de Casal para todo el corredor de la A-3.

El tramo central unirá Conde de Casal con Mar de Cristal, con conexión prevista en las estaciones de Vinateros, La Elipa, Pueblo Nuevo y Arturo Soria. Además, se estudiarán posibles nuevas paradas intermedias. En total, 8 kilómetros de longitud y conexiones con las líneas 2, 4, 5, 7, 8, 9 de Metro.

Por último, el tramo norte unirá Mar de Cristal con la nueva estación de Ciudad de la Justicia (que actuará como intercambiador con la estación de Cercanías de Valdebebas), con la de Aeropuerto T-4 y con una nueva estación en la zona norte de Valdebebas. Este tramo sustituye al proyecto inicial de un ramal desde la línea 8.