"Después de casi cuatro meses esperando, la Pregunta Parlamentaria que nos han presentado tres eurodiputados españoles ha sido contestada. Especialmente la última frase podría ser útil".

Este es el mensaje que envió un importante lobista de Uber a otros miembros de la compañía. Un documento que hemos conocido gracias a los Papeles de Uber, la investigación periodística dirigida conjuntamente por el diario británico The Guardian y el Consorcio Internacional de Periodistas de Investigación (ICIJ, por sus siglas en inglés), y en la que han participado laSexta y El País.

Los tres europarlamentarios eran Juan Carlos Girauta y Javier Nart, de Ciudadanos y Fernando Maura Barandiarán, entonces perteneciente a UPyD (aunque luego se fue a Ciudadanos), todos pertenencientes al llamado Grupo de la Alianza de los Demócratas y Liberales por Europa.

En el mencionado correo se enlazaba a la pregunta en cuestión, que fueron formuladas en octubre de 2015, momento en el que Uber estaba intentando desembarcar en Europa, y donde había sufrido ya varios encontronazos judiciales en algunos países y los taxistas se habían manifestado en su contra. Sin ir más lejos, en España el servicio de la app de transporte compartido de Uber estaba prohibido desde diciembre de 2014.

Las preguntas, consultables en la web del Parlamento Europeo eran precedidas por una introducción en la que resaltaban los beneficios de las app de economía colaborativa y criticaba las barreras que estaban interponiendo los sectores afectados, mencionando expresamente a Uber y Blablacar. A continuación se formulaba las siguientes preguntas:

¿Cómo piensa garantizar la Comisión que los ciudadanos europeos tengan acceso a servicios innovadores basados en la economía colaborativa en todo el mercado único digital?

¿Cómo piensa actuar la Comisión ante las medidas que se adopten en los Estados miembros para proteger los monopolios nacionales, en lugar de para fomentar el desarrollo de servicios innovadores de economía colaborativa que ofrezcan las alternativas que tanto se necesitan?

Esta intervención tuvo lugar en octubre de 2015. En el correo, que va dirigido también a Marc Macgann, jefe del lobby en Europa y autor de la filtración de los Papeles de Uber, explican que, cuatro meses después de la pregunta, "al fin" se había emitido una respuesta.

Y destacan de esa respuesta la última, que consideran que "podría ser útil" para el futuro de su servicio en Europa. Se refería a una frase que decía que la Comisión velaría "por que las barreras reglamentarias establecidas por los Estados miembros no obstaculicen el funcionamiento del mercado único". Además, se comentaba que se estaba desarrollando "una agenda europea para la economía colaborativa" que trataba de acoplarla a normativa existente.

Girauta niega haber presentado la pregunta para Uber

laSexta se ha puesto en contacto con Juan Carlos Girauta, quien niega haber formulado a instancias de Uber ni mucho menos haber recibido compensación económica a cambio. El eurodiputado dice no recordar la pregunta, aunque no niega haberla hecho, pues "encaja" con el ideario que defiende, "que es la liberalización".

Girauta niega con rotundidad haber mantenido reuniones con Uber, y que de haber sido, podrían comprobarse en el registro de lobbies de la Unión Europea: "Otra cosa es que el lobista de turno se quiera marcar un tanto.

"La experiencia ha demostrado que introducir competencia es beneficioso para los clientes", ha afirmado para defender su postura: "Era correcto instar a que se hiciera eso. Nunca en nombre de una empresa y jamás de la vida a cambio de precio", ha insistido.