Lisardo Capote, jefe de la Unidad Combinada de Vigilancia Aduanera en Algeciras le enseña a Jordi Évole un camión con el que cuentan en la aduana de Algeciras que “permite el reconocimiento de las mercancías contenerizadas sin tener que abrir el contenedor.
El jefe de la Unidad Combinada de Vigilancia Aduanera en Algeciras asegura que “aproximadamente unos 7.000 contenedores pasan diariamente por el puerto de Algeciras” Sin embargo, no puede ofrecer datos del número de camiones que pasan por el escáner al día.
Los criterios que siguen para decir "Este contenedor sí lo escaneo, el otro no" es regirse por la “información de ese tráfico comercial”. El contenedor tiene un origen, tiene un destino, tiene una ruta, tiene una mercancía declarada, tiene un operador... Una información con la que deciden si es sospechoso o no.
Lisardo Capote asegura que intentan hacer el trabajo lo mejor posible. “Los recursos desde mi punto de vista nunca son los suficientes, pero se hace lo que se puede teniendo en cuenta que los recursos son limitados”. A pesar de esos recursos, España sigue siendo la gran puerta de entrada de droga para Europa. “La droga no falta en la calle lamentablemente. Es un hecho”.
El jefe de la Unidad Combinada de Vigilancia Aduanera en Algeciras explica que “en el caso de los ganchos perdidos, la organización requiere que alguien en el puerto sea capaz de acceder al contenedor dentro de terminal, abra el contenedor y extraiga las bolsas de droga”. Unos casos en los que “hemos detenido a gente del puerto que estaban dentro de una organización.