Así funciona la seguridad de los trenes en España: todo lo que sucede para que viajes seguro, aunque a veces los accidentes sean inevitables

"La seguridad en la red ferroviaria española está garantizada, pero los accidentes pueden ocurrir incluso con todos los sistemas activados", escribía este domingo el ministro Puente para informar sobre el accidente de tren en Adamuz (Córdoba). En la foto que acompañaba el mensaje se veían el punto exacto del impacto y las zonas donde la vía sufrió daños, con su grado de afectación.

Pero, ¿cómo se controla todo esto en España? La red ferroviaria está completamente conectada gracias a dos sistemas que permiten ver el estado de la vía en tiempo real. Su objetivo principal es controlar la velocidad de los trenes y reaccionar rápidamente ante cualquier incidencia, evitando accidentes.

Sistemas que trabajan bajo tierra y en el aire

La seguridad en la alta velocidad se logra con un entramado de cables en el centro de la vía y balizas amarillas que actúan como mensajeras de información. Estos sistemas envían constantemente datos a los trenes, a los conductores y a los centros de gestión de tráfico de ADIF, donde se monitorean más de 12.200 kilómetros de vías a través de plataformas digitales.

Además, se realizan inspecciones regulares para comprobar que las vías, la catenaria, la señalización, los sistemas eléctricos y los trenes estén en perfecto estado. Es una mezcla de tecnología y prevención que busca garantizar que cada viaje sea seguro.

Qué ocurre cuando hay un problema

Si ocurre un descarrilamiento, el sistema de seguridad reacciona automáticamente:

• Los semáforos se ponen en rojo y los trenes cercanos deben frenar.
• Si el accidente rompe los cables, se corta la electricidad de la línea afectada.
• El conductor puede pulsar un botón de emergencia que envía la orden de frenar a todos los trenes próximos.
• Además, los trenes cuentan con frenos automáticos.

Todo esto minimiza riesgos, pero hay un factor que la tecnología no puede evitar: la distancia de frenado. Si dos trenes están demasiado cerca, evitar un choque es muy complicado. En la tragedia de Adamuz, solo hubo 20 segundos entre el descarrilamiento y el impacto.

La red de alta velocidad española combina cables, balizas, controles automáticos, semáforos inteligentes y vigilancia constante desde los centros de ADIF para que viajar sea seguro. Gracias a todo esto, la mayoría de los accidentes se evitan antes de que ocurra cualquier choque, aunque como demuestra la reciente incidencia, la rapidez de algunos sucesos puede superar incluso los sistemas más avanzados.

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