Jesús Núñez señala que en torno al 12% y el 15% del comercio mundial pasa por el Mar Rojo. "Afecta inevitablemente porque se pueden producir retrasos en la entrega de mercancías", expresa en Al Rojo Vivo.
También podrían verse afectados algunos buques por ataques de la milicia yemení y, por lo tanto, esto subirá los costes de las compañías de seguro. "Esto puede producir falta de mercancías como petróleo o gas, fundamental para nuestras propia economías", concluye.