El presidente de Renfe descarta prácticamente un "fallo humano" o un "exceso de velocidad" como causas del accidente

Se trata de uno de los peores accidentes ferroviarios de España, y a primera hora del lunes todavía no se puede cerrar un balance definitivo de víctimas. El presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, ha indicado en una entrevista en RNE que el fallo humano está "prácticamente descartado", aunque se sigue sin conocer cuál ha sido la causa de esta tragedia.

Fernández ha explicado que queda casi descartado porque en caso de que el maquinista tomase alguna decisión errónea, existe un sistema de señalización, el LZB, que "lo corrige de alguna manera".

En concreto, el sistema bloquea la circulación automáticamente cuando hay un obstáculo en la vía, al ordenar el freno de emergencia del tren. En cualquier caso, el intervalo de tiempo entre el descarrilamiento del tren de Iryo y su choque con el Alvia solo pasaron 20 segundos, por lo que no dio tiempo suficiente al LZB para activar los frenos de emergencia.

Por otro lado, ha indicado que también descarta que se deba a un exceso de velocidad, ya que uno de los trenes afectados circulaba a 205 kilómetros por hora y otro, a 210.

En una entrevista en la Cadena SER, Fernández ha aclarado que la velocidad en el tramo en el que tuvo lugar el accidente estaba limitada a 250 kilómetros, frente a los 300 kilómetros de velocidad máxima a la que puede ir la alta velocidad en España.

Por tanto, ha indicado que este accidente tendrá que ver con "alguna cuestión del material móvil de Iryo" o con la "infraestructura".

"Hay que esperar, no especular, y ver qué dice la comisión de investigación", ha destacado, confesando que se trata de un accidente que se ha producido en condiciones "extrañas".

Fernández también ha apuntado que la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía podría estar cortada más de un día, debido a las tareas de recuperación de la vía y de los materiales, apuntando ahora a más de tres o cuatro días.

En torno a las 6:00h de la mañana, el presidente de Renfe, compartía sus "más sinceras condolencias" a familiares y seres queridos del accidente, asegurando que "aún es difícil conocer la dimensión total de lo ocurrido". Pasada esa hora, la cifra de muertos en el siniestro pasaba de 21 a 39, con más de 150 heridos de diversa consideración, entre ellos cinco muy graves y 24 graves.

"Equipos de Renfe siguen colaborando con los servicios de emergencias. Es una tragedia que nos golpea a todos", señalaba. El accidente de Adamuz tuvo lugar el domingo, 18 de enero, sobre las 19:45h, cuando un tren Iryo que realizaba una ruta entre Málaga y Madrid descarriló e invadió la vía contigua, provocando el descarrilamiento de otro tren, que cubría la ruta entre Madrid y Huelva.

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