Desde este sábado, 2 de enero, los patinetes eléctricos ya no pueden circular por las aceras ni superar los 25 kilómetros por hora. Así lo recoge la normativa que entra hoy en vigor, que asimismo obliga a los usuarios cumplir las mismas normas de circulación que el resto de vehículos.
La normativa que regula el uso de los Vehículos de Movilidad Personal (VMP) y que ahora entra en vigor se publicó ya hace algunas semanas en el Boletín Oficial del Estado (BOE), aunque habrá que esperar al 12 de mayo para que estén vigentes las modificaciones a la velocidad en las ciudades.
Aunque estos cambios también han sido publicados ya en el BOE, Interior ha querido dar tiempo a los ayuntamientos para que adapten su señalización y vías. Una vez entren en vigor, el límite genérico de velocidad en vías urbanas quedará como sigue:
- 20 km/h en vías que dispongan de plataforma única de calzada y acera
- 30 km/h en vías de un único carril por sentido de circulación
- 50 km/h en vías de dos o más carriles por sentido de circulación
Los gobiernos locales asimismo tendrán que adaptar sus ordenanzas a la irrupción de los VMP y habilitar, si así lo estiman oportuno, zonas de aparcamiento para estos medios de transporte.
En cualquier caso, a partir de ahora quien circule en patinete eléctrico tendrá que cumplir las normas de tráfico como cualquier otro conductor e, incluso, podrá ser sometido a la prueba de alcoholemia. De momento, queda pendiente de acordar la necesidad o no de un seguro obligatorio para estos vehículos.
"Abriremos una segunda fase de debate con los ayuntamientos en la que, a partir de toda la experiencia acumulada, vamos a avanzar en una regulación mucho más detallada. Está previsto hablar de todo", indicaba recientemente el director general de Tráfico, Pere Navarro.
Las policías municipales serán quienes se encarguen de vigilar y controlar que se cumple la nueva normativa y quienes, con sus ayuntamientos, establezcan las prioridades a la hora de sancionar, según recordó el máximo responsable de la DGT.
La regulación del patinete forma parte de un paquete de reformas legales, aprobado por el Gobierno el pasado 10 de noviembre, cuyo objetivo es generar un nuevo modelo de seguridad vial que permita rebajar en un 50% los fallecidos y heridos graves en carretera durante la próxima década.