¿Cuál es la forma correcta de salir de una glorieta?, ¿quién tiene preferencia?, ¿qué tenemos que hacer si nos pasamos la salida?, ¿cuándo se deben poner los intermitentes?. Las respuestas a estas sencillas cuestiones las deberíamos saber si tenemos el permiso de conducir, pero muchos conductores no las saben o no aplican las respuestas.

En el vídeo se muestran varias personas infringiendo la normativa, incluso trabajadores de los autobuses públicos o vehículos de la policía. No se trata de una cuestión menor, pues entre 2015 y 2019 los muertos en rotondas urbanas aumentaron un 28% y el número de heridos creció un 16%, según los datos de la Dirección General de Tráfico.

No sabemos circular por rotondas

En las vías españolas existen muchos diseños de glorietas: de diferentes tamaños, con diferentes número de vías y de entradas y salida e incluso las rotondas partidas, pero en todas nos pasa lo mismo: no sabemos salir de ellas. No es que nos quedemos dando vueltas infinitamente pensando en cómo proceder, sino que cuando salimos lo hacemos mal.

La normativa para salir de estas intersecciones es clara: siempre se debe estar situado en el carril exterior. Según la DGT, siempre debe hacerse así y, si no nos da tiempo a colocarnos en este carril antes de salir, debemos dar otro giro más a la rotonda para colocarnos en el carril exterior para abandonar la glorieta.

Las principales infracciones que cometemos en una rotonda son al salir de ella, como podemos ver en el vídeo. Entre ellas, no se puede salir de una de estas intersecciones desde ninguno de los carriles interiores, ni hacerla recta, como hace uno de los infractores de las imágenes.

Entre las disculpas usuales de los conductores están la de los que salen de los carriles exteriores para que el tráfico fluya mejor, o los que se excusan por la cantidad de rotondas o la ausencia de tráfico, pero el riesgo no compensa.

Pautas básicas para circular por glorietas

La normativa de tráfico para circular por glorietas, además de cómo abandonarlas, detalla que en las rotondas se debe ceder el paso los vehículos que estén dentro y, una vez accedemos, siguen teniendo la preferencia los vehículos que ya circulaban en ella.

Respecto al uso de los intermitentes, Tráfico recomienda no usar esta indicación cuando accedemos a la rotonda: a pesar de que deberíamos darlo por ser obligatorio en un cambio de dirección, podemos causar confusión sobre todo si la siguiente salida es muy próxima. Con el intermitente izquierdo debemos indicar los cambios de carril y usar el indicador derecho para anunciar la salida.

Mortalidad en las carreteras

La falta de sensibilización frente a estas y otras indicaciones contribuyen a la siniestralidad en las carreteras. La Dirección General de Tráfico ha presentado esta semana el 'Balance de las cifras de siniestralidad vial 2020'. Este periodo arroja las cifras más bajas desde que se tienen registros, pero se debe tener en cuenta que debido a la pandemia de la COVID-19 disminuyó la movilidad durante este periodo, según precisa la DGT.

En 2020 se produjeron en España 72.959 accidentes de tráfico con víctimas, en los que 1.370 personas perdieron la vida y 94.562 resultaron heridas, de las que 6.681 fueron ingresadas en el hospital, según los datos del informe. Además, 8 de cada 10 víctimas mortales en carreteras se registran en las carreteras convencionales, principalmente salidas de vía y colisiones frontales. Este es uno de los motivos por los que salir adecuadamente de las rotondas podría ayudar a reducir la siniestralidad.

Golpe a los derechos

Giorgia Meloni obligará a las mujeres que quieren abortar a escuchar el latido del feto

Meloni ha aprobado una medida en el Parlamento que permite a los activistas antiaborto entrar en las clínicas donde se practican interrupciones del embarazo. Las protestas no han tardado en sucederse Frente a la sede del Congreso.