En España hay carreteras donde la siniestralidad es bastante más alta que en otras. Uno de estos tramos se encuentra en la provincia de Málaga, en concreto en la A-355 a su paso por Coín hacia Marbella. Tras haber tomado otras medidas, y tener presente el desarrollo de otras, los conductores se han encontrado con una nueva acción: una gruesa línea roja entre los dos carriles. Pero, ¿qué indica?

Donde antes había la línea doble continua, para remarcar la prohibición de los adelantamientos en un tramo de cuatro kilómetros y propiciar la reducción de velocidad, ahora se ha procedido al pintado de una línea roja. Una acción, resaltan desde la Junta, pionera en la región andaluza.

Desde la Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía han explicado en una nota de prensa que la medida viene motivada ante la alta siniestralidad de la carretera, que finalizó el año anterior con una decena de víctimas mortales.

Pero, también por el incremento de su tráfico, ya que en el momento de inauguración de está vía -en 2014- se preveía la circulación 7.000 vehículos diarios de media, sin embargo, ya casi llega a los 20.000 al día. Entre ellos, vehículos pesados de transporte de mercancías. Un aumento en la circulación que fue detectado en 2021 y que llevó al inicio de reuniones entre el Ayuntamiento de Coín y la Dirección General de Tráfico.

Labor que Patricia Navarro, delegada del Gobierno andaluz en Málaga, ha agradecido. Aunque, también ha asegurado confiar en que se solicite la "autorización lo antes posible para la instalación de radares de velocidad, como medida disuasoria", ya que "se tienen que cumplir una serie de ítems en cuanto a la siniestralidad e incidencias de la carretera para la instalación" de estos dispositivo.

De hecho, fue el Consistorio quien trasladó a la Consejería de Fomento su preocupación ante estas cuestiones. Lo cual conllevó a la ejecución de varias actuaciones, como la construcción de cuatro kilómetros de quitamiedos, así como la elevación de las que ya había. Por otro lado, se ha cambiado el murete de un viaducto que había sido dañado tras un accidente, se han renovado las señales y se han colocado nuevos discos. Además, se habilitaron bandas fresadas que generan sonido con el rodado de las ruedas y pintadas en el eje de la carretera.

Un estudio de riesgo de accidentalidad

Navarro ha recordado el trabajo realizado desde la Administración durante "años". De hecho, afirma que "los presupuestos de 2024 incluían ya un estudio de riesgo de accidentalidad", en el que asegura se ha "avanzado mucho con el objeto de la aplicación de nuevas medidas correctoras".

Entre las actuaciones previstas, se encuentra la colocación de cuatro carteles que informan de la velocidad alcanzada por los vehículos y recuerdan a través de señales luminosas, la máxima permitida.

Asimismo, la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda no descarta un estudio de ampliación de calzada y la construcción de una mediana como medidas disuasorias a medio y largo plazo, pero que requieren un análisis técnico previo.

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