CREÍAN QUE PROHIBIR EL PASO DE LOS COCHES ACABARÍA CON EL TURISMO

CREÍAN QUE PROHIBIR EL PASO DE LOS COCHES ACABARÍA CON EL TURISMO

El acueducto de Segovia, la mezquita de Córdoba, el Retiro... ¿cómo han cambiado los lugares más turísticos con su peatonalización?

Los centros de las ciudades se han convertido en lugares libres de coches, pero peatonalizar estos núcleos no ha sido nada fácil: cuando se planteó que los coches salieran del Retiro se temió que la gente dejara de ir y en Sevilla los comerciantes dijeron que las calles se llenarían de maleantes.

laSexta.com | Madrid | 25/10/2018

El Retiro de Madrid era parque y autopista a la vez porque hasta mediados de los 80 por allí circulaban coches. El alcalde Tierno Galván quiso peatonalizarlo, pero la oposición dijo que entonces la gente dejaría de ir: "si no les dejan llevar coche, el retiro estará infrautilizado".

Le enseñamos el artículo al autor de estas palabras. El, entonces, concejal Álvarez del Manzano sigue defendiendo al conductor. "Los conductores de los coches tienen que poder llegar a los sitios y hay que saber convivir con ello", señala.

En Sevilla los coches llegaban hasta la mismísima catedral. En el 1984 el Ayuntamiento planteó dejar el centro para el peatón, pero a comerciantes y oposición les pareció el fin del mundo: "Acamparán a sus anchas los artistas callejeros, músicos ambulantes, hippies, punkies, drogadictos, mendigos y un largo etcétera".

En Segovia los coches iban por debajo del acueducto porque hasta el 92 no se peatonalizó. Si ibas a la mezquita de Córdoba, podías aparcar al lado porque su puente romano no se cerró al tráfico hasta 2004.

En Madrid los comerciantes se opusieron, incluso, a peatonalizar la Puerta del Sol. Auguraban una degradación irreversible del centro. Pero en la actualidad hay menos ruidos, menos atropellos y, sobre todo, menos contaminación.

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