El Real Automóvil Club de España (Race) ha suspendido a cuatro sillitas infantiles para vehículos por contener sustancias perjudiciales, después de haber analizado una veintena.
Tal y como publica la organización en su Segundo Informe de Sistemas de Retención Infantil (SRI) 2019, cuatro de los 20 sistemas analizados no superan la valoración de 'una estrella', la mínima puntuación.
En estos cuatro casos se ha detectado un "elevado contenido de sustancias perjudiciales". En concreto, han suspendido el test 'Uppababy Mesa i-Size' y 'Uppababy Mesa i-Size + i-Size Base', porque sus revestimientos textiles contienen retardante de llama TCPP en una cantidad superior a la permitida para los jugetes.
Los revestimientos textiles de otras dos, 'Hauck iPro Baby' y 'Hauck iPro Baby + iPro Base', contienen naftalina.
Una de las sillas, suspensa también en seguridad
Además, la 'Hauck iPro Baby + iPro Base' casi no pasa de una estrella de valoración en el apartado del impacto frontal, ya que, aunque logró retener el maniquí, este se soltaba, en parte, de su base Isofix.
El test realizado por el Automóvil Club de Alemania (ADAC), en el que participa el RACE, mide cuatro parámetros fundamentales en sillas que están homologadas para su venta: seguridad, facilidad de uso, ergonomía y sustancias perjudiciales.
Para valorar la 'Seguridad', se simulan accidentes de tráfico para observar si la silla infantil protege al niño; para ver su 'Facilidad de uso', se comprueba si las sillitas son sencillas de utilizar e intuitivas; en cuanto a 'Ergonomía', se mira si la silla infantil es cómoda y ofrece el espacio suficiente tanto a niños altos como a niños robustos; y para valorar el apartado de 'Sustancias perjudiciales', se analiza si cumplen la legislación, las normas y las disposiciones sobre sustancias perjudiciales contenidas en juguetes y materiales textiles.
La silla con más 'estrellas'
El sistema más destacado fue el 'BeSafe iZi Kid X3 i-Size' (para niños de hasta 105 centímetros), que ha alcanzado la máxima puntuación tanto en el informe de impacto lateral como en el frontal, siendo la silla mejor valorada desde 2015.