El eje de la calle Creu Coberta y calle de Sants ya es una vía con una velocidad límite de 30 kilómetros por hora, en un tramo de 2,4 kilómetros de dos sentidos desde plaza España hasta la calle de Munné.

Es la primera carretera principal de la ciudad en la que se aplica este límite, que también entra en vigor para toda la red secundaria. En total, 112 kilómetros de la ciudad tienen este límite de velocidad.

Lo ha explicado en declaraciones a la prensa la teniente de alcalde de Movilidad, Janet Sanz, que ha detallado que se trata de una "medida necesaria" y una "cuestión indispensable" para abordar la reducción de la siniestralidad y de la gravedad de las lesiones en accidentes.

Con este nuevo plan, se han señalizado un total de 512 metros cuadrados de superficie de calzada, se han instalado 45 señales verticales en los dos sentidos de circulación y también se han realizado ajustes en la programación semafórica para "priorizar el paso del transporte público", ha dicho la concejal de Movilidad, Rosa Alarcón.

El cambio va acompañado de actuaciones físicas para ayudar a visualizar a los conductores que entran en una zona pacificada, por lo que se utilizarán distintas herramientas como radares, pasos de peatones elevados, cojines berlineses y señalización que se implementarán a lo largo de 2020.

Barcelona ya tiene implantada la reducción del límite máximo de velocidad a 30 kilómetros por hora en las 'zonas 30' y en las calles con un único carril de circulación (o un carril por sentido en aquellos casos en los que estas vías tengan doble sentido), lo que supone más de la mitad de las calles de la ciudad.

El 75% de calles, a 30 kilómetros por hora

El objetivo del Gobierno municipal es sumar en los próximos dos años 212 kilómetros más de calles a 30 kilómetros por hora, incrementado hasta el 75% el porcentaje de vías de la ciudad con este límite de velocidad, en unas actuaciones que proseguirán en 2021 en calles de la red principal de la ciudad.

Estas calles son: Via Laietana, Jordi Girona, Mandri, Travessera de Gràcia, carretera del Carmel, avenida Mare de Déu de Montserrat, Pi i Molist, Torras i Bages, Almogàvers, Taulat, Diputació y Consell de Cent, y a finales de 2021 está previsto llegar al 75% de las vías a velocidad 30 o menos en la ciudad.